Bucureștiul ocupă pozițiile din ultimul grup într-un clasament care include un total de 62 de orașe, conform unui raport realizat de platforma Friendly City Index. Studiul, lansat la inițiativa Bolt, evidențiază dificultățile majore de deplasare din capitală. Deși 41% dintre locuitorii orașului utilizează transportul public ca mod principal de deplasare, infrastructura și confortul rămân probleme critice pentru o mare parte a populației.
Percepția cetățenilor asupra facilităților de deplasare este una negativă, în special pentru grupele vulnerabile. Doar 34% dintre respondenți consideră că orașul este potrivit pentru pietoni, însă acest procent scade drastic la 23% pentru copii. Situația este și mai precară pentru persoanele cu dizabilități, care au raportat un nivel de satisfacție de doar 12%. Andrei Mitrea, arhitect și membru în echipa Planului Urbanistic General București, susține că orașul dă greș pe toate liniile.
Lipsa de confort, trotuarele ocupate și spațiile publice neadaptate împiedică transformarea capitalei într-un oraș de 15 minute. Infrastructura este considerată insuficientă pentru diverse categorii de utilizatori. Bicicliștii au nevoie de trasee dedicate, în timp ce persoanele cu dizabilități și vârstnicii necesită soluții tehnice clare. Conform expertizei oferite în raport, orașul nu reușește să răspundă cerințelor de mobilitate ale diverselor grupuri sociale.
Problemele de trafic sunt agravate de o distribuție inegală a activităților economice față de zonele rezidențiale. Marea majoritate a locurilor de muncă sunt concentrate în centrul orașului și în zona de nord, în timp ce locuințele sunt dispersate în alte sectoare. Cristina Pavelescu, urbanistă și membră a Asociației de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană București (ADIZMB), explică faptul că presiunea pe rețeaua rutieră crește din cauza fluxurilor mari din județul Ilfov.
Serviciile de transport la cerere acționează ca soluții complementare pentru a acoperi primul și ultimul kilometru. Vasile Juncanariu, General Manager Bolt Rides România, precizează că doar 6% dintre cursele Bolt acoperă distanțe de până la doi kilometri. Peste 50% dintre curse depășesc cinci kilometri, fiind folosite pentru deplasări către ieșirile din oraș sau pe distanțe mai mari. Pasagerii aleg aceste servicii pentru siguranță, confort și timpul scurt de călătorie.
Mobilitatea urbană reprezintă un pilon esențial al dezvoltării economice și sociale a metropolelor moderne. Într-un context de urbanizare rapidă, gestionarea fluxurilor de trafic și adaptarea infrastructurii la nevoile tuturor cetățenilor sunt procese complexe. Eficiența transportului public și integrarea acestuia cu soluțiile de micromobilitate sau transportul la cerere sunt elemente cheie pentru reducerea congestiei și îmbunătățirea calității vieții în marile orașe.