Bucureștiul se regăsește în analiza celor 62 de orașe din Europa Centrală și de Est incluse în Friendly City Index, evaluând calitatea deplasărilor urbane. Deși 41% dintre locuitori utilizează transportul în comun ca principal mijloc de deplasare, orașul este considerat dificil de parcurs indiferent de modul de transport ales. Problemele de mobilitate afectează utilizatorii de mașini, autobuze, metrou, biciclete sau pietoni, fiind cauzate de structura urbană actuală.
Principala cauză a aglomerărilor este concentrarea locurilor de muncă în zonele de nord și centru, în timp ce cartierele de locuințe sunt dispersate în restul orașului și în Ilfov. Cristina Pavelescu, urbanistă și membră a Asociației de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană București (ADIZMB), explică faptul că această distribuție dezechilibrată generează trafic masiv. Naveta zilnică a celor care locuiesc în Ilfov și lucrează în Capitală adaugă o presiune suplimentară pe arterele principale.
Calitatea infrastructurii pentru grupe vulnerabile reprezintă un alt punct critic evidențiat de rezultatele studiului prezentat de platforma Bolt. Doar 34% dintre respondenți consideră orașul potrivit pentru pietoni, iar acest procent scade la 23% pentru copii și la doar 12% pentru persoanele cu dizabilități. Andrei Mitrea, arhitect și membru în echipa Planului Urbanistic General București, subliniază că orașul dă greș la aproape toate categoriile de utilizatori evaluante.
Experiența de mobilitate este afectată și de lipsa unor criterii de calitate, precum accesibilitatea sau autonomia pentru vârstnici și copii. Maria Duda, arhitectă și membră fondatoare a asociației „Baza. Deschidem Orașul”, menționează că trebuie implementate criterii care să asigure o experiență reală de deplasare. În prezent, Bucureștiul este departe de conceptul de „oraș de 15 minute”, unde serviciile esențiale ar trebui să fie accesibile pe jos, fără necesitatea traversării întregii capitale.
Datele furnizate de serviciul de transport prin aplicație Bolt confirmă existența unor distanțe mari parcurse de utilizatori în oraș. Vasile Juncanariu, director general Bolt Rides România, a declarat că doar 6% dintre curse acoperă distanțe de până la doi kilometri, în timp ce peste 50% depășesc cinci kilometri. Această statistică indică faptul că serviciul este utilizat frecvent pentru deplasări către ieșirile din oraș sau pe trasee lungi, nu doar pentru primul și ultimul kilometru.
Friendly City Index este o inițiativă internațională lansată de Bolt pentru a compara experiențele de mobilitate din orașele europene. Această bază de date utilizează expertiza companiei și colaborări cu reprezentanți ai mediului academic pentru a evalua calitatea vieții urbane. Studiul oferă o perspectivă comparativă asupra modului în care infrastructura și planificarea urbană influențează timpul și confortul deplasărilor zilnice ale cetățenilor.