Societatea de Transport București a anunțat miercuri, 11 noiembrie 2026, o serie de măsuri de restructurare care implică emiterea a 796 de preavize de concediere. Această decizie este corelată cu desființarea unui număr echivalent de posturi din organigrama actuală a companiei de transport public. În cadrul procesului de reorganizare, se vor elimina și 919 posturi care în prezent sunt vacante, astfel încât numărul total de posturi rămase în cadrul instituției să fie de 8.428.
Situația financiară a companiei este extrem de critică, fiind caracterizată de datorii care depășesc pragul de 3 miliarde de lei. Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari format din Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency, a subliniat că STB înregistrează o pierdere de 765 milioane lei în ultimele 10 luni. De asemenea, trezoreria netă a companiei este negativă cu 67 milioane lei, iar costurile cu forța de muncă reprezintă anual 1,2 miliarde lei, ceea ce înseamnă 70% din venituri.
Procesul de concediere vizează diverse meserii considerate redundante, inclusiv 24 de posturi de curier, 12 posturi de fochist din 88 și 17 posturi de statistician. Lista include și alte funcții precum 44 de operatori pentru introducere și validare date, 58 de casieri din 374, 28 de economiști și contabili, sau 69 de lăcătuși mecanici din 442. Sunt desființate, de asemenea, posturi de sudor, electrician întreținere, mecanic auto, repartizor, consilier juridic și referent de specialitate.
O parte din concedieri vizează conducătorii auto sau vatmanii care au comis abateri disciplinare, au fost cercetați penal pentru furt de combustibil sau au fost depistați sub influența alcoolului. Au fost emise 120 de preavize pentru conducători de autobuze și troleibuze și 50 de preavize pentru vatmani. Deși se desființează 170 de astfel de funcții, STB precizează că acest lucru nu va afecta programul de transport, având în vedere că vehiculele sunt deservite de un număr total de 4.358 de șoferi și vatmani.
Remus Borza a declarat că măsurile de digitalizare și eficientizare vor permite creșterea frecvenței vehiculelor în orele de vârf și reducerea timpurilor de așteptare. Angajații concediați vor beneficia de salarii compensatorii cu valori cuprinse între 20.000 și 40.000 de lei, în funcție de vechimea lor. Avocatul a menționat că sindicatul reprezentativ a fost consultat și a reiterat faptul că va exista toleranță zero pentru lene, hoție și prostie în cadrul companiei.
Reorganizarea acestui tip de instituție publică de transport este un proces complex care are loc în contextul unor presiuni economice constante asupra bugetelor municipale. În România, gestionarea infrastructurii de transport și a flotelor de vehicule necesită adesea ajustări structurale pentru a menține echilibrul între calitatea serviciilor oferite cetățenilor și sustenabilitatea financiară a operatorilor de transport public.