Societatea de Transport București (STB) a început procesul de concediere colectivă prin emiterea a 796 de preavize de concediere în data de 11 noiembrie 2026. Această măsură drastică face parte dintr-un plan amplu de restructurare și reorganizare a organigramei, menit să reducă numărul total de posturi până la 8.428. Decizia vine într-un moment critic pentru companie, care se confruntă cu o situație financiară extrem de precară și riscul iminent de faliment.
Remus Borza, reprezentantul administratorilor judiciari, a avertizat că STB deține datorii care depășesc 3 miliarde de lei. În primele zece luni ale anului, societatea a înregistrat pierderi de 765 de milioane de lei, având o trezorerie netă negativă de 67 de milioane de lei. Fără o optimizare a costurilor cu forța de muncă, care reprezintă anual 1,2 miliarde lei sau 70% din venituri, continuarea activității este pusă în pericol.
Printre angajații vizați de aceste măsuri se numără 120 de șoferi de autobuze și troleibuze, precum și 50 de vatmani. Concedierile vizează și alte categorii de meserii considerate redundante sau excesiv reprezentate, precum 58 de casieri, 28 de economiști și contabili, 37 de sudori sau 69 de lăcătuși mecanici. Angajații care vor pleca din companie vor beneficia de compensații financiare cuprinse între 20.000 și 40.000 de lei, în funcție de vechimea lor.
Reorganizarea vizează și personalul care a comis abateri disciplinare sau a fost implicat în fraude. Printre motivele menționate se află cercetările penale pentru furt de combustibil, inaptitudinea medicală, consumul de alcool sau abuzul de concedii medicale pentru activități desfășurate la terți. Administratorii subliniază că, deși se pierd 170 de conducători de vehicule, programul de transport nu va fi afectat datorită măsurilor de digitalizare și eficientizare a activității.
Procesul de restructurare include și desființarea a 919 posturi vacante din organigramă. Pe lângă reducerea personalului, administratorii intenționează să analizeze contractele și achizițiile pentru a elimina cheltuielile inutile. Remus Borza a menționat că se va urmări creșterea veniturilor, ceea ce ar putea implica și modificări ale tarifelor de transport, subvențiilor sau gratuităților, pentru ca biletul să reflecte costul real al unei călătorii în capitală.
Societatea de Transport București se află în insolvență, după ce Tribunalul București a aprobat cererea creditorilor. Această stare de insolvență a fost anticipată de primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, care a semnalat anterior că STB are datorii de peste 1,6 miliarde de lei și funcționează într-o stare de insolvență nedeclarată. Consiliul General al Municipiului București a susținut ulterior declanșarea oficială a procedurii de insolvență.