Un exemplar rar din seria limitată Volkswagen XL1 a fost pus la vânzare pe platforma Catawiki, atrăgând atenția colecționarilor de întreaga lume. Acest model hibrid este recunoscut pentru eficiența sa energetică remarcabilă, având un consum teoretic de doar 0,9 litri de motorină la 100 de kilometri parcurși. Vehiculul, care reprezintă o piesă de colecție, este evaluat de experți la un preț final de vânzare cuprins între 110.000 și 125.000 de euro.
Automobilul oferit la licitație a fost asamblat în anul 2016 și prezintă o stare de conservare impecabilă, având în total doar 1.672 de kilometri parcurși. Pentru a asigura integritatea setului de accesorii, vânzătorul include toate piesele originale de fabrică, precum și husa de protecție. Lista completă a elementelor incluse mai conține cărțile de service și stația de încărcare dedicată pentru priza casnică, facilitând utilizarea acestui model hibrid reîncărcabil.
La data de 11 noiembrie, cea mai înaltă ofertă înregistrată pe platformă a ajuns la suma de 72.000 de euro. Această valoare este însă insuficientă pentru a atinge pragul minim de rezervă stabilit de vânzător pentru finalizarea tranzacției. Statutul de obiect de colecție este susținut de tirajul extrem de redus al acestui proiect de prestigiu inginereasc, lansat oficial în anul 2013 de către conducerea grupului german.
Din totalul de 250 de unități asamblate, constructorul din Wolfsburg a păstrat 50 de vehicule în patrimoniul propriu pentru cercetare și evenimente muzeale. Restul de 200 de unități au fost distribuite către clienți privați selectați, ceea ce explică dificultatea de a găsi un astfel de model pe piață. Eficiența de 0,9 litri a fost obținută conform standardului european NEDC, care includea parcurgerea unei părți semnificative din testare pe energie electrică.
Tehnologia vehiculului se bazează pe o baterie litiu-ion de 5,5 kWh, integrată în șasiu, care oferă o autonomie pur electrică de până la 50 de kilometri. Sub caroseria aerodinamică, inspirată de silueta unei picături de apă, se află un motor turbodiesel de 0,8 litri în doi cilindri, asistat de un motor electric. Sistemul de propulsie dezvoltă împreună aproximativ 68 de cai-putere, fiind cuplat la o transmisie automată DSG cu șapte trepte.
Pentru a maximiza eficiența, inginerii au reușit să reducă masa proprie a mașinii la doar 795 de kilograme. Această performanță a fost posibilă prin utilizarea masivă a plasticului ranforsat cu fibră de carbon (CFRP) pentru monococă și panourile exterioare. Designul include și alte soluții avansate, precum oglinzile retrovizoare înlocuite cu camere video digitale și roți din spate complet carenate pentru a fluidiza fluxul de aer.
Contextul industriei auto arată că astfel de proiecte de eficiență extremă au servit drept laboratoare tehnologice mobile pentru dezvoltarea viitoare a motoarelor. Deși tehnologia hibridă a evoluat semnificativ de la lansarea acestui model în 2013, Volkswagen XL1 rămâne o referință majoră în căutarea consumului minim de carburant. Aceste vehicule de serie cu tiraj limitat sunt adesea utilizate pentru a demonstra limitele ingineriei de precizie.