Transportatorii care utilizează frontieră dintre Turcia și Bulgaria se confruntă cu blocaje de amploare, iar timpii de așteptare pentru traversare au depășit deja cinci zile. Situația critică îi afectează pe operatorii din toate țările care tranzitează această zonă, inclusiv pe cei români, ale căror vehicule sunt imobilizate în așteptarea procesării documentelor. Acest blocaj sever perturbă planificarea curselor internaționale și generează costuri suplimentare semnificative pentru întregul sector logistic.
Situația s-a agravat radical în cursul zilei de 29 octombrie, după ce transportatorii turci au decis să blocheze circulația vehiculelor de marfă în ambele sensuri. Protestul a început la ora 13:00, ora României, la punctele de trecere Kapıkule–Kapitan Andreevo și Hamzabeyli–Lesovo. Această acțiune de protest confirmă riscurile de închidere a celor două puncte de frontieră pentru traficul greu, avertisate anterior de Ministerul Afacerilor Externe din Bulgaria.
Datele Asociației Transportatorilor Internaționali din Turcia (UND) confirmă gravitatea blocajelor, raportând la data de 25 octombrie 2026 timpi de așteptare de 97 de ore la punctul Kapıkule–Kapitan Andreevo și de 30 de ore la Hamzabeyli–Lesovo. Totuși, transportatorii români semnalează cazuri și mai extreme, în care staționarea la frontieră a depășit deja pragul de 120 de ore. La punctul Hamzabeyli–Lesovo, sistemul de coadă electronică este deja supraaglomerat, toate intervalele pentru 1 noiembrie fiind rezervate în mai puțin de un minut.
Cauzele acestor întârzieri includ dificultățile obținerii vizelor, respectarea limitei de ședere de 90 de zile în spațiul Schengen și condițiile precare din parcările pentru camioane. În plus, lucrările de modernizare a infrastructurii de frontieră de la Kapıkule–Kapitan Andreevo reduc temporar capacitatea de procesare a vehiculelor. Aceste probleme se suprapun, accentuând blocajele și amplificând pierderile financiare pentru companiile de transport care nu își pot onora comenzile.
Consecințele economice se extind dincolo de sectorul transporturilor, afectând direct industriile europene dependente de aprovizionarea la timp. Sectorul auto este cel mai vulnerabil, deoarece Turcia este o sursă majoră de componente și subansamble necesare producției. Întârzierile de peste cinci zile pot compromite programele de aprovizionare și pot forța reorganizarea fluxurilor de producție sau chiar oprirea temporară a unor linii industriale din cauza lipsei componentelor critice.
În contextul actual, fluxurile comerciale dintre Turcia și Uniunea Europeană depind de stabilitatea acestor puncte de frontieră pentru menținerea ritmului economic. Blocajele de la granița turco-bulgară reprezintă o barieră majoră în tranzitul mărfurilor, afectând predictibilitatea contractelor internaționale. Autoritățile sunt solicitate să intervină urgent pentru a reduce timpii de așteptare inacceptabili care pun în pericol stabilitatea lanțurilor de aprovizionare europene.