Sindicatul Oil Terminal a decis organizarea unei greve de avertisment pe data de 30.10.2026, în intervalul orar 10-12, urmată de o grevă generală începând cu 18.11.2026, pe termen nelimitat. Această acțiune de protest este declanșată în urma eșecului negocierilor privind majorarea salarială. Companiile petroliere și cetățenii se confruntă cu riscul unei crize de aprovizionare, deoarece infrastructura afectată este esențială pentru tranzitul și depozitarea mărfurilor.
Conflictul colectiv de muncă a urmat după ce conducerea companiei a refuzat indexarea salariilor cu 6,5%. Această măsură era condiționată de aprobarea unui memorandum de către Guvern până la data de 31.07.2026, însă Ministerul Energiei a comunicat că nu vor mai fi promovate proiecte de creștere a cheltuielilor salariale din cauza contextului macroeconomic. Sindicatul a susținut că această decizie a blocat procesul de negociere, deși contractul colectiv de muncă prevedea renegocierea clauzelor în cazul neaprobării memorandumului.
Impactul economic asupra sectorului energetic ar fi masiv, cu prejudicii estimate la peste 265.000 USD pentru o singură zi de grevă generală. Oil Terminal a avertizat că o întârziere de doar 4-5 zile ar putea duce la epuizarea stocurilor de țiței la rafinăria Petrobrazi. De asemenea, sunt menționate riscuri legate de blocarea a cel puțin două barje fluviale către Ucraina și Moldova, precum și staționarea a minim 10 trenuri pe infrastructura CFR, cu costuri de aproximativ 24.000 lei pe tren în fiecare 24 de ore.
Depozitul Sud, punct de lucru central pentru companie, gestionează aproximativ 60% din livrările de combustibili în țară și deține capacități principale de stocare de 1.000.000 mc. În acest punct de lucru se realizează peste 90% din venituri, fiind esențial pentru descărcarea navelor de mari capacități. O oprire a activității în acest sector ar putea genera blocarea fluxurilor operaționale și imposibilitatea onorării obligațiilor contractuale, afectând direct siguranța energetică a întregii țări.
Compania a subliniat că rafinăriile care funcționează în prezent acoperă doar aproximativ 40-50% din necesarul de carburanți al României. Restul aprovizionării provine din expedierile realizate prin Oil Terminal, ceea ce face ca o grevă generală să fie un atac la siguranța națională. Impactul se va propaga pe o perioadă de cel puțin o lună de la declanșare, din cauza necesității de a reconfigura lanțurile logistice și a programărilor de nave efectuate anterior.
Sectorul energetic român se află într-un context de vulnerabilitate, având în vedere că alte unități de producție au întâmpinat probleme tehnice sau de funcționare. În timp ce gazul asigură în mare măsură echilibrul sistemului, avarii la anumite grupuri de producție sau oprirea unor termocentrale pot pune presiune pe stabilitatea energetică. Această situație accentuează importanța critică a depozitelor de stocare și a fluxurilor de aprovizionare prin terminale petroliere.