Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a provocat o serie de reacții amuzante în mediul online în timpul unei vizite oficiale pe șantierul Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești. Marți, 27 octombrie, în cadrul unei inspecții efectuate pe secțiunea Curtea de Argeș–Tigveni, acesta a făcut o eroare de pronunție care a atras atenția jurnaliștilor. Ștefan-Ovidiu Popa a numit tunelul Momaia drept „tunelul Momoa”, generând imediate comparații cu actorul Jason Momoa.
În timpul conferinței de presă organizată pe șantier, ministrul a oferit detalii despre infrastructura vizitată, menționând că a fost prezent în interiorul tunelului. Acesta a precizat că structura are o distanță de 1,35 kilometri și că a inspectat sistemele de siguranță instalate acolo. Ștefan-Ovidiu Popa a subliniat faptul că există un sistem complex, format din aproximativ 2500 de elemente, care va asigura traficul pe întreaga perioadă de utilizare a segmentului respectiv.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a participat de asemenea la această inspecție pe Secțiunea 4, care cuprinde segmentul Tigveni – Curtea de Argeș. Acesta a explicat că activitatea de marți a vizat verificarea sistemelor de monitorizare și de intervenție instalate în tunelul Momaia, având o lungime de 1.350 de metri. Procesul de verificare este esențial pentru a asigura funcționarea corectă a tuturor componentelor tehnice de care depinde siguranța utilizatorilor.
Sistemele de monitorizare includ peste 2.500 de puncte, precum senzori și camere inteligente, atât fixe, cât și mobile, pentru identificarea incidentelor pe carosabil. Aceste dispozitive pot declanșa automat măsuri de siguranță, cum ar fi închiderea unei benzi sau a întregii galerii. În paralel, lucrările de descărcare către DN73C continuă, stadiul fizic al acestora depășind deja pragul de 80%, în timp ce drumul județean a fost preluat de CNAIR și reclasificat ca DN73G.
Deschiderea secțiunii de autostradă depinde de finalizarea unor etape critice, nu doar de turnarea asfaltului. Cristian Pistol a menționat că pe Secțiunea 4 sunt necesare testele finale ale tunelului, care sunt programate împreună cu ISU la sfârșitul lunii noiembrie. Ulterior, trebuie finalizată și etapa de descărcare către DN73G, asigurându-se că toate condițiile pentru circulația în siguranță sunt îndeplinite conform standardelor oficiale.
Proiectul Autostrăzii Sibiu–Pitești reprezintă una dintre cele mai importante infrastructuri rutiere din România, fiind un segment vital pentru conectarea regiunilor din sud și nord. Lucrările pe Secțiunea 4 implică tehnologii avansate de monitorizare pentru gestionarea traficului în zonele sensibile, precum tunelurile. Siguranța participanților la trafic rămâne prioritatea principală în procesul de testare și predare a segmentelor de drum nou construite.