Monopostul LGM1, un vehicul istoric considerat piesa centrală a sportului auto românesc, a fost relansat oficial la Brașov. Această mașină de curse, construită inițial în anul 1980, reprezintă primul model de acest tip realizat în țară. Procesul de aducere a vehiculului în stare de funcționare a fost unul extrem de complex, implicând o dedicare deosebită pentru a respecta trăsăturile originale ale unui proiect care a fost aproape uitat de timp.
Vehiculul a fost descoperit într-o curte din Argeș de către fostul pilot Edwin Keleti, care ocupă în prezent funcția de director sportiv al Federației Române de Automobilism Sportiv. În momentul găsirii sale, monopostul de 110 cai putere trecuse deja prin mâinile a 8 proprietari diferiți. Această descoperire a permis demararea unui proiect de restaurare ambițios, menit să readucă în comunitatea de motorsport o piesă de patrimoniu tehnologic de o importanță majoră.
Restaurarea mașinii a durat șase ani, fiind realizată cu o atenție meticuloasă la detalii, bazându-se pe fotografii vechi pentru a replica fiecare componentă. Edwin Keleti a explicat faptul că proiectul a început în 1980 la Cluj, sub îndemântul lui Laurențiu Moldovan, un multiplu campion care a reușit să creeze primul monopost de formula Easter. Această categorie de mașini era destinată în principal țărilor din Est, într-o perioadă marcată de lipsa resurselor de bază.
Echipa de restaurare a avut dificultăți tehnice semnificative, inclusiv în procesul de recreare a unor piese specifice. Pe lângă realizarea simulărilor și a desenelor necesare, un aspect dificil a fost găsirea și formarea specialiștilor pentru fabricarea parbrizului. De asemenea, deși s-au încercat replicarea detaliilor, jantele au fost realizate pe vers, deoarece accesul la jantele originale era imposibil în perioada în care mașina a fost construită.
Evenimentul de relansare a reunit zeci de pasionați de motorsport, care au exprimat entuziasmul față de finalizarea acestui proiect de lungă durată. Participanții au subliniat efortul imens depus pentru a readuce în comunitate un monopost atât de rar și unic. Pentru mulți dintre cei prezenți, relansarea a reprezentat nu doar un moment de bucurie tehnică, ci și o recunoaștere a muncii depuse pentru conservarea istoriei automobilismului din România.
Istoria sportului auto din România este marcată de astfel de eforturi de inginerie realizate în condiții economice dificile. În perioada comunistă, dezvoltarea tehnologiei de curse a fost limitată de lipsa accesului la benzină, programe TV sau alte resurse de bază. Proiectul LGM1 demonstrează capacitatea de inovare a specialiștilor autohtonii, care au reușit să creeze performanță chiar și în absența infrastructurii și a materialelor necesare pentru competițiile internaționale.