Autoritățile din Republica Moldova și România au convenit implementarea unor măsuri noi pentru a reduce timpul de așteptare al camioanelor la frontieră. Aceste acțiuni vizează optimizarea procesării mărfurilor și gestionarea mai eficientă a fluxurilor de transport care au crescut semnificativ în ultima perioadă. Deciziile includ extinderea capacității de control la anumite puncte de trecere și reorganizarea benzilor de circulație pentru a evita aglomerările la posturile vamale.
La punctul de trecere Giurgiulești–Galați, vor fi operaționalizate două piste suplimentare de control. Această extindere a capacității este menită să permită procesarea unui număr mai mare de vehicule și să asigure o gestionare mai fluidă a transporturilor. Măsura este luată pentru a răspunde cererii crescute de transport de marfă, facilitând astfel trecerea mai rapidă a camioanelor prin această zonă strategică.
O altă intervenție majoră va avea loc la punctul de trecere Leușeni–Albița, unde va fi amenajată o bandă separată pentru camioanele fără încărcătură. Serviciul Vamal explică faptul că formalitățile pentru vehiculele goale sunt, de regulă, mai scurte, iar separarea acestora de fluxul principal va evita suprapunerea circulației. Această organizare va permite verificarea mai rapidă a camioanelor goale și va utiliza mai eficient atât infrastructura, cât și personalul disponibil.
Pentru a susține aceste schimbări, autoritățile vor suplimenta numărul de angajați implicați în activitățile de control vamal. Cantitatea de personal va fi ajustată în funcție de necesitățile operaționale și de intensitatea traficului de pe teren. Planul comun prevede, de asemenea, o intensificare a schimbului de informații între instituțiile celor două state, asigurând o coordonare permanentă pentru adaptarea activității punctelor de trecere în timp real.
Cadrul operațional include și utilizarea unei rute suplimentare pentru transportul cerealelor către România, disponibilă din 3 noiembrie 2026, prin postul vamal Costești–Stânca. Această opțiune diversifică rutele utilizate de transportatori și poate reduce presiunea asupra punctelor vamale cu trafic intens. Autoritățile vor monitoriza constant modul în care este utilizată această rută și evoluția fluxurilor de transport pentru a ajusta măsurile necesare.
Creșterea traficului de marfă la frontiera moldo-română este determinată de intensificarea exporturilor de cereale și de tranzitul mărfurilor din Ucraina. În prezent, prin punctele de trecere circulă aproximativ 3.000 de camioane pe zi, în timp ce acum o lună numărul era de circa 2.000. Schimbarea rutelor comerciale regionale, cauzată de bombardamentele rusești asupra infrastructurii ucrainene, a forțat operatorii economici să redirecționeze mărfurile prin Republica Moldova către piețele Uniunii Europene.