Asociația Metrou Ușor a adresat o solicitare Primăriei Capitalei pentru a implementa măsuri de siguranță pe Podul Constanța. Organizația propune lărgirea trotuarelor și delimitarea acestora cu garduri sau parapete de protecție, printr-o intervenție descrisă ca fiind rapidă și ieftină. Această măsură este solicitată pentru a proteja pietonii până la momentul în care va fi realizat proiectul de lărgire a pasajului, evitând astfel expunerea acestora la riscuri pe o perioadă îndelungată.
Situația actuală a pietonilor a revenit la starea inițială după ce s-au încheiat lucrările de modernizare a căii de rulare a tramvaielor și s-au îndepărtat delimitările de șantier. În prezent, trotuarele de pe pasaj au o lățime utilă de doar 50-70 de centimetri, ceea ce face traversarea extrem de dificilă sau chiar imposibilă pentru persoanele cu dizabilități. Din cauza acestor condiții precare, unii locuitori aleg să utilizeze transportul public pentru a evita riscurile de circulație.
Conform Asociației Metrou Ușor, spațiul disponibil de pe pasaj permite reorganizarea traficului pentru a asigura două benzi de circulație pe sens, incluzând și linia de tramvai. La orele de vârf, vehiculele circulă pe trei coloane pe rampe, însă numărul acestora scade la două coloane în dreptul pilonilor centrali. Din cauza lipsei marcajelor clare, unii șoferi încearcă să mențină trei coloane și în zona îngustă, ajungând să circule pe trotuar, afectând direct siguranța pietonilor.
Organizația sugerează ca linia de tramvai să rămână integrată în configurația benzilor de circulație, având în vedere că circulația autovehiculelor pe șine este permisă și urmează să rămână astfel până la viitoarea lărgire. Pe lângă lărgirea trotuarelor, Asociația Metrou Ușor propune și analiza posibilității de a amenaja piste temporare pentru biciclete prin pasaj. Aceste măsuri ar putea fi implementate cu costuri reduse prin redistribuirea spațiului existent, similar cu soluția folosită în timpul șantierului din acest an.
Primăria Capitalei intenționează să investească într-un proiect de lărgire a pasajului, care va separa linia de tramvai de traficul general și va îmbunătăți infrastructura pentru bicicliști și pietoni. Totuși, Asociația Metrou Ușor avertizează că acest proiect nu va putea fi finalizat în următorii ani. Fără intervenții intermediare, pietonii vor rămâne expuși pericolelor pe o perioadă lungă, în timp ce așteaptă implementarea investiției majore planificate de autorități.
În infrastructura urbană din România, gestionarea spațiilor de circulație rămâne o provocare constantă pentru autorități și asociații de specialitate. Deși proiectele mari de modernizare sunt esențiale pentru fluidizarea traficului, necesitatea unor soluții de curtocircuit pentru siguranța cetățenilor este tot mai evidentă în zonele cu densitate mare de trafic. Reorganizarea temporară a benzilor și protejarea zonelor pietonale pot reprezenta alternative viabile până la finalizarea lucrărilor de capital.