Un nou studiu realizat de European Cockpit Association dezvăluie o situație alarmantă în aviația comercială europeană. Cercetarea, desfășurată în luna august, arată că oboseala acumulată și programele de lucru neregulate afectează direct capacitatea de operare a echipajelor. Rezultatele publicate de The Guardian indică faptul că aproximativ 75% dintre piloții respondenți au experimentat cel puțin un episod de microsomn în timpul zborului, în cele patru săptămâni anterioare sondajului.
Fenomenul de microsomn reprezintă un episod de somn foarte scurt și involuntar, prin care o persoană își pierde temporar starea de vigilență. În contextul aviației, acest lucru poate compromite grav capacitatea de reacție și procesul de luare a deciziilor, în special atunci când apar situații neprevăzute la bord. Mai mult de o treime dintre piloții chestionați au declarat că perioadele de odihnă nu sunt suficiente pentru a preveni acumularea oboselii, ceea ce pune sub semnul întrebării siguranța zborurilor.
Presiunea de a continua zborurile în ciuda oboselii este o problemă majoră pentru mulți profesioniști. Jumătate dintre respondenți au recunoscut că, în ultimele trei luni, au operat cel puțin un zbor deși considerau că ar fi trebuit să se declare inapți. Studiul arată că 24% dintre piloți aleg în mod obișnuit să continue să zboare în loc să raporteze oboseala, în timp ce alți 16,8% preferă să se declare bolnavi pentru a evita situația.
Temerile privind consecințele raportării oboselii sunt omnipresente în rândul echipajelor. Aproape jumătate dintre participanți se tem de reacții negative din partea conducerii companiei dacă decid să semnaleze starea de epuizare. Doar 11,9% dintre piloți au încredere în sistemele prin care companiile aeriene gestionează astfel de sesizări. Situația este critică și la companiile low-cost, unde doar 15,6% dintre respondenți consideră că angajatorul gestionează corespunzător riscurile asociate oboselii.
Există și diferențe semnificative între țări în ceea ce privește modul în care piloții gestionează oboseala. Aproximativ 40% dintre piloții din companiile înregistrate în Spania zboară în mod obișnuit când sunt prea obosiți, comparativ cu o treime în Irlanda și Franța. În Regatul Unit, această proporție este mult mai mică, fiind de unul din zece. De asemenea, 70% dintre respondenți s-au arătat îngrijorați privind consecințele unui refuz de a prelungi programul de serviciu.
Reglementările europene privind siguranța în aviație sunt monitorizate constant de Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA). Această autoritate are rolul de a stabili standardele de siguranță și de a supraveghea implementarea procedurilor de operare a aeronavelor. European Cockpit Association solicită acum ca EASA să întărească regulile privind oboseala echipajelor și să garanteze că raportarea problemelor nu atrage sancțiuni pentru piloți.