O nouă controversă privind infrastructura orașului Constanța a izbucnit în urma unei amenajări destinate pietonilor din cartierul Km 4-5. O fâșie de asfalt, care ar trebui să servească drept trotuar, este delimitată de carosabil printr-un șir de stâlpișori, fapt care a atras atenția autorităților locale. Această structură a fost supusă unor critici dure din partea unor reprezentanți ai administrației publice, care consideră că soluția este inadecvată pentru circulația pietonilor.
Consilierul local USR, Cătălin Iacob, a reacționat imediat la vederea lucrării, publicând pe rețeaua socială Facebook o fotografie cu situația de la fața locului. Acesta a descris amenajarea drept ceva realizat „pe low-budget și low-mind”, exprimându-și dezamăgirea față de calitatea lucrărilor din oraș. Întrebările sale privind numărul de probleme pe care orașul trebuie să le mai îndure subliniază nemulțumirea față de modul în care sunt gestionate proiectele de urbanism.
Din punct de vedere tehnic, culoarul destinat pietonilor se află la același nivel cu partea carosabilă, ceea ce poate îngreuna deplasarea sigură. Această zonă de asfalt este delimitată, pe o parte, de șirul de stâlpișori menționați, iar pe cealaltă parte de bordura spațiului verde. În prezent, nu există detalii oficiale privind strada exactă unde a fost efectuată lucrarea, dimensiunile acesteia, costul total al investiției sau firma care a prestat serviciile de execuție.
Incidentul scoate în evidență dificultățile constante cu care se confruntă pietonii din Constanța în ceea ce privește infrastructura de bază. În alte zone ale orașului au fost raportate cazuri similare de trotuare inexistente, incomplete sau care prezintă obstacole majore pentru utilizatori. Această situație repetată indică o problemă sistemică în modul în care sunt planificate și implementate lucrările de amenajare a căilor de circulație pietonală în diverse cartiere.
Problemele de infrastructură au fost semnalate anterior și în cartierul Compozitorilor, pe strada Constantin Bobescu. În august 2024, s-a raportat despre un tronson de aproximativ 10 metri de trotuar unde un copac amplasat exact în mijlocul căii de acces îngreuna trecerea. Deși strada are o lungime de aproximativ 1.500 de metri, proiectele de trotuare pe ambele laturi ar fi trebuit să acopere circa 3.000 de metri liniari, însă lucrările nu au fost finalizate.
Infrastructura urbană din orașele din România se confruntă frecvent cu deficiențe de planificare, unde lucrările de asfaltare nu sunt întotdeauna însoțite de elemente de siguranță sau accesibilitate. Aceste situații apar adesea în urma unor procese de licitație sau execuție care nu prevăd obstacole naturale sau necesarul de delimitare corectă a zonelor de circulație.