Uzina Renault Group din Tanger, Maroc, a intrat în etapa de industrializare pentru a cuarta generație a modelului Dacia Sandero. Această nouă versiune va utiliza o platformă multienergie, oferind consumatorilor variante cu motorizare cu combustie, versiuni hibride și, pentru prima dată, o variantă complet electrică. Procesul de pregătire presupune dezvoltarea componentelor și organizarea întregului flux de asamblare, pregătind terenul pentru lansarea oficială pe piață, care este programată pentru sfârșitul anului 2027 sau începutul anului 2028.
Thierry Charvet, Chief Industry Quality & Supply Chain Officer al grupului Renault, a vizitat recent complexul din Maroc pentru o analiză detaliată a performanței de producție. Uzina din Tanger se distinge printr-un nivel ridicat de automatizare și este integrată complet în metaversul Renault Group, utilizând simulări digitale pentru activitățile de producție. În prezent, facilitatea utilizează sistemul Plant Connect, care monitorizează cele două linii de producție în timp real, un mecanism esențial pentru o fabrică ce asamblează peste 1.000 de vehicule în fiecare zi.
Deși uzina din Mioveni rămâne un punct central, Thierry Charvet a subliniat că în România există o îngrijorare legată de inflația costurilor. În ultimele cinci ani, costul total în România s-a dublat, fiind influențat atât de creșterea salariilor, cât și de prețul energiei. În contrast, deși Mioveni are o productivitate foarte bună, reușind să producă între 1.000 și 1.300 de mașini pe zi, tendința ascendentă a costurilor reprezintă o provocare pentru competitivitatea de pe termen lung.
Philippe Brunet, CTO al Renault Group, a confirmat că Marocul a devenit un pilon esențial pentru prezența industrială a grupului, oferind un ecosistem local puternic. Complexul beneficiază de o bază solidă de furnizori, centre dedicate de instruire auto și capacități logistice deosebite, incluzând portul Tangier Med, cel mai mare din Africa. Această infrastructură susține activitatea centrului de inginerie local, Renault Technology Morocco, care colaborează strâns cu echipele de producție pentru a asigura excelența operațională.
Mohamed Bachiri, directorul general al Renault Group Maroc, a indicat că noile motorizări electrice vor fi disponibile atât pentru Sandero, cât și pentru modelul Jogger. Proiectul Sandero 4 urmează un ciclu de dezvoltare accelerat, de doar doi ani de la finalizarea designului. Această strategie de dezvoltare rapidă permite grupului să răspundă mai prompt cerințelor pieței, integrând noile tehnologii de electrificare direct în procesul de industrializare al noilor modele de succes.
Marocul a depășit pentru prima dată în istorie volumul de producție al fabricii Dacia din Mioveni, raportând 299.395 de automobile asamblate anul trecut. În comparație, uzina din România a înregistrat un total de 297.182 de vehicule asamblate la finalul anului precedent. Această evoluție reflectă schimbările din mixul de producție și rolul strategic pe care îl ocupă facilitățile din Tanger în rețeaua globală de asamblare a grupului Renault.