Societatea de Transport București (STB) a început un proces amplu de reorganizare prin emiterea a 796 de preavize de concediere, anunțat miercuri, 11 noiembrie 2026. Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari format din Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency, a comunicat că măsura este însoțită de desființarea a 919 posturi vacante din organigrama actuală. După finalizarea acestui proces de restructurare, numărul total de posturi din cadrul companiei va fi de 8.428.
Situația financiară a companiei este extrem de critică, având datorii care depășesc pragul de 3 miliarde de lei. În primele zece luni ale anului 2026, STB a înregistrat o pierdere de 765 de milioane de lei, în timp ce trezoreria netă a companiei este negativă cu 67 de milioane de lei. Remus Borza a avertizat că fără o optimizare a costurilor cu forța de muncă, societatea riscă falimentul, având în vedere cheltuielile anuale cu personalul.
Costurile cu angajații reprezintă în prezent 1,2 miliarde de lei pe an, ceea ce înseamnă 70% din veniturile totale ale companiei. Reorganizarea vizează eliminarea unor posturi redundante și reducerea numărului de angajați în diverse categorii profesionale, de la casieri, economiști și contabili, până la lăcătuși mecanici sau electricieni de întreținere. Printre funcțiile eliminate se numără și 24 de posturi de curier, 17 de statistician sau 58 de casier, conform detaliilor furnizate de administratorii judiciari.
Procesul de restructurare afectează și personalul de pe teren, inclusiv 120 de conducători de autobuze și troleibuze și 50 de vatmani. Remus Borza a precizat că aceste măsuri includ și sancționarea unor angajați care au comis abateri disciplinare, au fost cercetați penal pentru furt de combustibil sau au utilizat nejustificat concediile medicale. Totuși, administratorii susțin că disponibilizarea celor 170 de șoferi și vatmani nu va afecta programul de transport al celor 1.250 de vehicule care circulă zilnic.
Angajații care vor fi disponibilizați vor beneficia de salarii compensatorii, cu sume cuprinse între 20.000 și 40.000 de lei, în funcție de vechimea lor în companie. Remus Borza a menționat că sindicatul reprezentativ din STB a fost consultat pe parcursul întregului proces de restructurare. Reprezentantul consorțiului a subliniat că măsurile de digitalizare și eficientizare vor permite creșterea frecvenței vehiculelor și reducerea timpilor de așteptare în stații, îmbunătățind astfel siguranța călătorilor.
În contextul economic actual, companiile mari din România se confruntă cu presiuni financiare și reglementări stricte. De exemplu, ANAF a anunțat că, începând cu anul 2027, contribuabilii vor fi integrați în Black List pe zone și sectoare, existând deja controale în desfășurare pentru o parte din societățile identificate ca având risc ridicat.