Compania aeriană Dan Air a depus, joi, 22 octombrie 2026, o cerere de deschidere a procedurii de insolvență la Tribunalul Ilfov. Documentul a fost înregistrat la Secția I Civilă a instanței, în încercarea operatorului de a obține protecție față de creditori și de a accesa posibilitatea restructurării datoriilor. Până în acest moment, instanța de judecată nu a stabilit un prim termen pentru examinarea solicitării depuse de companie.
Depunerea acestei cereri nu garantează intrarea automată în insolvență, deoarece procedura poate fi deschisă doar dacă instanța decide să admită cererea. Dan Air, fondată în 2017 de pilotul Dan Iuhas, operează zboruri regulate de pe aeroporturile din București și Bacău. Compania a început activitatea sub denumirea Just Us Air, oferind inițial servicii de furnizare a aeronavelor și echipajelor pentru alte companii aeriene.
În ciuda dificultăților financiare recente, Dan Air a cunoscut o expansiune semnificativă în perioada de activitate. În anul 2025, operatorul a transportat aproximativ 272.000 de pasageri, ceea ce reprezintă o creștere de peste 30% față de anul precedent. Compania a extins rutele către Orientul Mijlociu și Caucaz, introducând curse către Amman, Erevan și Tbilisi, fiind primul operator din Uniunea Europeană care a reluat zborurile regulate către Damasc și Alep.
Situația financiară raportată la Ministerul Finanțelor arată o evoluție mixtă pentru companie. În 2025, Dan Air a înregistrat o cifră de afaceri de aproximativ 224,2 milioane de lei, de la 176,1 milioane de lei în 2024, încheind anul cu un profit net de 11,6 milioane de lei. Flota actuală include două aeronave Airbus A320, în timp ce un Airbus A319 este parcat în prezent pe aeroportul din Bacău.
Acest demers vine la scurt timp după ce AnimaWings a solicitat, la rândul său, insolvența în septembrie. AnimaWings a înregistrat pierderi de peste 107 milioane de lei și datorii de 157 milioane de lei în 2025. Problemele financiare ale acestui operator au afectat și activitatea Christian Tour, forțând agențiile de turism să transfere peste 9.300 de turiști către alți operatori aerieni pentru a evita anularea călătoriilor programate.
Sectorul aviației din România traversează o perioadă complexă, în ciuda creșterii traficului de pasageri. În 2025, aeroporturile din țară au gestionat peste 28,5 milioane de pasageri, un număr cu aproape 10% mai mare decât în anul anterior. Totuși, piarea rămâne dominată de operatori low-cost internaționali, precum Wizz Air și Ryanair, în timp ce companiile locale precum Dan Air și AnimaWings încearcă să își mențină prezența pe rutele internaționale.