Lucrările de construcție la Centura Buftea au ajuns la un stadiu de execuție de peste 65%, conform celor comunicate de autorități. Proiectul, care vizează o variantă de ocolire de 5,77 km, se află într-o etapă avansată de dezvoltare. Constructorul austriac Porr gestionează activitatea pe șantier, concentrându-se pe diverse componente tehnice necesare finalizării infrastructurii rutiere din zona de sud a capitalei.
În prezent, echipa de la Porr se ocupă cu execuția terasamentelor, realizarea consolidărilor necesare și construcția pasajelor. De asemenea, lucrările includ instalarea rețelelor de utilități, elemente esențiale pentru funcționarea viitoarei drumuri. Cristian Pistol a indicat faptul că un sector specific din această Variantă Ocolitoare ar putea fi gata de utilizare chiar în luna decembrie, pentru a permite descărcarea traficului de pe A0 în direcția DN1A.
Evoluția acestui proiect este marcată de o creștere semnificativă a progresului fizic față de perioadele anterioare. În luna martie, compania de construcții raportase un nivel de execuție de doar 17,9%. Această accelerare a ritmului de lucru este parte dintr-un șir de proiecte în zona București – Ilfov, care evoluează constant. Rezultatele acestor investiții sunt estimate că vor genera oportunități economice suplimentare pentru regiune.
Contractul pentru Centura Buftea a fost semnat în octombrie 2024, după ce au fost finalizate etapele preliminare. Pentru realizarea acestui segment de drum, PORR CONSTRUCT SRL dispune de un buget de 281,17 milioane lei, fără TVA. Termenul total de finalizare a contractului este de 34 de luni, o perioadă care cuprinde 10 luni dedicate proiectării și 24 de luni pentru faza de execuție propriu-zisă a lucrărilor.
Finanțarea întregului proiect de construcție este asigurată prin Programul Transport (PT). Obiectivul principal al acestei noi infrastructuri este de a asigura o conexiune directă și eficientă cu DN1A, îmbunătățind fluxul de circulație. Prin această variantă de ocolire, se urmărește reducerea presiunii asupra drumurilor existente și optimizarea tranzitului în zona Buftea, oferind o alternativă modernă pentru vehiculele care traversează sectorul respectiv.
Proiectele de infrastructură de acest tip sunt gestionate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), instituția responsabilă de administrarea rețelei de drumuri naționale. Dezvoltarea centurilor de ocolire și a variantelor de ocolire este o componentă centrală a politicii de modernizare a rețelei rutiere din România, vizând fluidizarea traficului de mare intensitate și creșterea siguranței pe drumurile naționale.