Compania aeriană Dan Air a depus o cerere pentru intrarea în insolvență, având ca scop principal reorganizarea obligațiilor sale financiare. Operatorul aerian urmărește obținerea unui cadru legal care să îi permită gestionarea datoriilor printr-un plan de reorganizare, care urmează să fie aprobat de creditori și confirmat de instanță. Această mișare strategică este menită să prevină acțiuni individuale ale creditorilor, care ar putea compromite desfășurarea activității comerciale a companiei.
Decizia de a solicita această procedură este justificată de companie prin experiența trăită de Blue Air în septembrie 2022. În acel moment, modelul de operare al Blue Air a fost afectat grav după ce Administrația Fondului pentru Mediu a blocat conturile operatorului pentru executare silită. Această situație a dus la suspendarea tuturor zborurilor și, ulterior, la încetarea activității, afectând zeci de mii de pasageri. Dan Air dorește să intervină preventiv înainte ca presiunile financiare să pună în pericol operațiunile.
În ciuda solicitării de insolvență, Dan Air a anunțat că își continuă activitatea în condiții normale și că programul de zbor rămâne neschimbat. Compania a precizat că „Procedura de reorganizare nu afectează rezervările existente. Pasagerii își pot folosi biletele exact cum le-au cumpărat, iar Dan Air va continua să comunice direct cu aceștia în cazul oricărei modificări operaționale, așa cum procedează în mod obișnuit”. Rezervările actuale sunt garantate, conform declarațiilor oficiale ale operatorului.
Pentru menținerea zborurilor, Dan Air susține că beneficiază de sprijinul companiei de leasing Aviator Capital, proprietara aeronavelor utilizate, precum și de sprijinul majorității furnizorilor de servicii. Aceste relații comerciale sunt esențiale, deoarece activitatea depinde direct de disponibilitatea aeronavelor și de colaborarea cu furnizorii de servicii aeroportuare. Totuși, continuitatea zborurilor va depinde în final de evoluția procedurii judiciare și de capacitatea de a implementa măsurile de reorganizare propuse.
În același context, și alte companii din sectorul aerian traversează perioade dificile. AnimaWings a solicitat, de asemenea, intrarea în insolvență, însă această cerere a fost respinsă de Tribunalul București. Conform datelor financiare transmise Ministerului Finanțelor, AnimaWings a raportat pierderi de aproximativ 111 milioane de lei în anul 2025. Deși cazurile sunt distincte juridic, ambele evidențiază presiunile financiare și importanța echilibrului dintre costurile operaționale și veniturile din vânzarea biletelor.
Sectorul transporturilor aeriene din România este supus unor fluctuații economice ce pot afecta stabilitatea operatorilor locali. Gestionarea datoriilor prin proceduri legale devine un instrument critic pentru companiile care trebuie să echilibreze costurile mari de operare cu veniturile variabile. Capacitatea de a menține fluxul de numerar și de a asigura sprijinul partenerilor de leasing este vitală pentru evitarea suspendării zborurilor, așa cum s-a întâmplat în cazuri anterioare de insolvență sau blocaje de conturi.