Compania aeriană DAN AIR și-a depus cererea de insolvență luna trecută, implicând în criza sa financiară procesatorul de plăți NETOPIA și Regia Autonomă Aeroport Internațional „George Enescu” Bacău. Operatorul aerian susține că problemele sale sunt cauzate de reținerea unor sume de peste 850.000 de euro de către NETOPIA, precum și de presiunile exercitate de aeroport pentru plata unor datorii. În acest context, compania a solicitat demisia conducerii executive a procesatorului de plăți și a directorului general al aeroportului din Bacău.
Regia Autonomă Aeroport Internațional „George Enescu” Bacău a respins acuzațiile, precizând că a luat măsuri necesare pentru a-și securiza interesele financiare. Conform datelor de la 2 noiembrie 2026, DAN AIR SRL are restanțe de plată către regie în valoare de 1.343.809,54 lei. Din această sumă totală, peste 83% reprezintă obligații care au o vechime de maximum 33 de zile. Pentru recuperarea acestor creanțe, aeroportul a deschis propria acțiune de deschidere a procedurii de insolvență pentru operatorul aerian pe data de 29 octombrie.
Compania aeriană susține că solicitările aeroportului sunt contrare procedurilor de prevenire a insolvenței și planului de reorganizare stabilit. DAN AIR afirmă că, deși a achitat 100.000 de lei pe 26 octombrie, reprezentând aproximativ 10% din datoria față de aeroport, i s-a cerut o nouă plată până la finalul săptămânii trecute. Operatorul acuză directorul general al aeroportului că a lăsat să se înțeleagă că eventuala încetare a operațiunilor companiei nu ar avea consecințe majore pentru aeroport, o afirmație care ar putea afecta conectivitatea aeriene a zonei.
Conducerea aeroportului din Bacău a anunțat că va propune un grafic de eșalonare a datoriilor, urmând modelul aplicat în anul 2025. Totodată, instituția va solicita plata în avans a serviciilor aeroportuare pentru zborurile viitoare, pentru a preveni acumularea de noi debite. Radu Bezniuc, administratorul executiv al regiei, a menționat că deciziile privind instrumentele legale de protejare a patrimoniului vor fi discutate de Consiliul de Administrație. Acesta va analiza opțiunile pentru a preveni acumularea de noi datorii de la operatorul aerian.
Radu Bezniuc a invocat experiența anterioară a aeroportului cu Blue Air pentru a justifica poziția instituției. El a declarat că, pe baza „lecțiilor învățate”, scopul principal este protejarea drepturilor patrimoniale ale Regiei Autonome. În ceea ce privește acuzațiile de presiuni, administratorul a refuzat să ofere detalii, menționând doar că își îndeplinește atribuțiile conform contractului de mandat încheiat cu Autoritatea Publică Tutelară, reprezentată de Consiliul Județean Bacău. Deciziile finale vor fi comunicate publicului după întâlnirea Consiliului de Administrație.
În cadrul procedurilor de insolvență, companiile debitoare caută reorganizarea activității pentru a evita lichidarea, însă creditorii au dreptul legal de a solicita recuperarea sumelor datorate prin instanță. În România, astfel de conflicte între operatorii de transport și furnizorii de infrastructură pot afecta direct frecvența zborurilor și accesibilitatea pasagerilor la rute regionale. În cazul prezentat, disputa pune în discuție echilibrul dintre protecția financiară a aeroportului și supraviețuirea unui operator aerian aflat în dificultate.