Consiliul Local Valea Doftanei a dat luceasca proiectului „Transbai”, aprobând în unanimitate, prin 14 voturi, transferul terenurilor necesare pentru acest drum montan. Investiția totală estimată pentru acest drum strategic este de aproape 400 de milioane de lei. Proiectul are scopul de a crea o alternativă rutieră pentru rutele care sunt în prezent foarte aglomerate în zona de legătură dintre județul Prahova și județul Brașov.
Traseul rutier propus de „Transbai” se întinde pe o lungime de aproximativ 41 de kilometri și va fi situat în zona Munților Baiului. Drumul va conecta Gura Vitioarei cu Valea Doftanei, trecând prin localitățile Vărbilău, Aluniș și Bertea. Această infrastructură nouă este concepută pentru a îmbunătăți semnificativ legăturile rutiere din regiune, oferind în același timp un impuls necesar turismului și noilor investiții locale din zona montană.
Pentru a putea începe implementarea, consilierii din Valea Doftanei au decis transferul către județul Prahova a 17 terenuri diferite. Suprafața totală a acestor proprietăți este de circa 900 de metri pătrați și include porțiuni de drumuri esențiale pentru realizarea proiectului „Transbai”. Înainte de începerea propriu-zisă a lucrărilor, proiectul mai trebuie să treacă prin etape obligatorii privind finanțarea, procedurile pentru terenuri și execuția propriu-zisă a lucrărilor de construcție.
Finanțarea pentru acest proiect de anvergă este vizată prin intermediul Programului Regional Sud-Muntenia 2021-2027, iar suma totală depășește 378 de milioane de lei. În septembrie, Consiliul Județean Prahova a solicitat deja fonduri pentru primul tronson al drumului prin acest program regional. Autorizația de construire pentru prima etapă a fost deja emisă, acoperind terenurile care se află sub administrarea Consiliului Județean Prahova, însă vor mai fi necesare aprobări suplimentare pentru zonele din fondul forestier.
Lucrările autorizate pentru prima etapă sunt estimate la o valoare de 243,17 milioane de lei. Consiliul Județean Prahova a subliniat că „TransBai începe cu cei 41 de kilometri dintre Gura Vitioarei și Valea Doftanei, cu perspectiva unei noi legături rutiere prin nordul Prahovei și a unei conectivități mai bune între comunitățile din această zonă”. Proiectul este văzut ca o soluție pentru reducerea presiunii de trafic de pe drumurile naționale DN1 și DN1A.
Construcția unor drumuri montane de acest tip în România urmărește, de regulă, descentralizarea traficului de pe axele principale de circulație. Prin dezvoltarea unor rute alternative în zone precum Munții Baiului, se încearcă evitarea blocajelor frecvente de pe drumurile naționale care leagă principalele orașe din sud de cele din nordul țării, facilitând astfel deplasarea mai rapidă și sigură.