Echipamentele radar utilizate de Poliția Rutieră în România permit înregistrarea vitezei autoturismelor cu mult înainte ca șoferul să poată observa prezența echipajului de poliție. Printre dispozitivele tehnice de vârf folosite în prezent se numără TruCAM II, un sistem bazat pe tehnologia laser care poate efectua măsurători de la distanțe foarte mari. Aceste aparate sunt integrate și în cadrul sistemului e-SIGUR, facilitând sancționarea șoferilor fără a fi necesară oprirea acestora în fluxul de trafic.
Conform specificațiilor tehnice furnizate de producătorul american Laser Technology, modelul TruCAM II are capacitatea de a determina viteza unui vehicul de la o distanță maximă de 1.200 de metri. Dispozitivul este dotat cu o cameră video specială pentru documentarea abaterilor rutiere, însă performanța de captare a imaginilor este influențată de proximitatea. Camera funcționează optim la o distanță de între 30 și 150 de metri, având o distanță ideală de focalizare de 135 de metri.
Performanțele tehnice ale modelului TruCAM II includ capacitatea de a măsura viteze cuprinse între 0 și 320 km/h, procesul de măsurare durând doar aproximativ 0,33 secunde. Aparatul este capabil să monitorizeze atât vehiculele care se apropie de punctul de măsurare, cât și pe cele care se îndepărtează. Este important de menționat că aceste caracteristici specifice nu se aplică tuturor radarelor utilizate de polițiști, fiind particularități ale acestui model de tehnologie laser.
Sistemul e-SIGUR a intrat în funcțiune în România la data de 1 ianuarie 2025, permițând identificarea abaterilor fără oprirea imediată a conducătorilor auto. Polițiștii pot utiliza dispozitive TruCAM II montate pe trepiede, amplasate strategic în zonele considerate periculoase pentru circulație rutieră. Atunci când un vehicul depășește limita de viteză, aparatul înregistrează abaterea, iar imaginile sunt verificate ulterior de autorități pentru a emite procesul-verbal corespunzător.
În ceea ce privește validitatea sancțiunilor, legislația română nu impune o distanță fixă de măsurare pentru toate aparatele radar. Conform OUG nr. 195/2002, constatarea depășirii vitezei trebuie făcută prin mijloace tehnice omologate și verificate metrologic. O amendă nu poate fi anulată doar pentru că măsurătoarea a fost efectuată de la câteva sute de metri, dacă dispozitivul a fost utilizat corect și permite identificarea clară a vehiculului și a abaterii comise.
În România, utilizarea mijloacelor tehnice pentru monitorizarea traficului este strict reglementată prin acte normative precum OUG nr. 195/2002 și OUG nr. 84/2024. Aceste reguli asigură faptul că orice echipament, inclusiv sistemele de monitorizare administrate de autoritățile rutiere, trebuie să respecte cerințele tehnice și metrologice pentru ca probele colectate să fie utilizabile în procesul de sancționare a șoferilor.