Lewis Hamilton a manifestat o stare de nervozitate extremă în timpul desfășurării Marelui Premiu de Formula 1 de la Mexic, după un duel direct cu coechipierul său de la Ferrari, Charles Leclerc. Britanicul, care a plecat de pe poziția de pole-position, a acuzat moneascul de o manevră neregulamentară survenită chiar în primul tur al competiției. Această situație a generat un conflict intern aprins în cadrul echipei, Hamilton exprimându-și nemulțumirea prin intermediul comunicării radio.
Incidentul s-a produs în virajul 4, moment în care Charles Leclerc, plecat de pe locul trei, a încercat o depășire pe exterior folosind o frânare târzie. În urma manevrei, Hamilton nu i-a acordat spațiul necesar, ceea ce a determinat ca pilotul monegascul să iasă în decor, pentru a reveni ulterior pe circuit în fața britanicului. Comisarii de cursă au analizat evenimentul și au decis sancționarea lui Leclerc cu cinci secunde, penalizare care a fost aplicată de acesta la prima oprire în pit-stop.
Septuplul campion mondial a contestat dur această decizie, considerând că sancțiunea primită de coechipierul său este insuficientă pentru a compensa prejudiciul suferit. Hamilton a susținut că, având în vedere faptul că Leclerc se află în aer curat, acesta ar trebui să cedeze poziția, nu doar să primească o penalizare de timp. Britanicul a afirmat că prin această decizie, comisarii de cursă îi înmânează practic victoria lui Charles, făcând referire și la o înțelegere discutată anterior în cadrul ședinței piloților.
Tensiunile au atins un punct critic în turul 46, când cursa a fost întreruptă prin steag roșu din cauza unui accident implicând pe Valtteri Bottas. Hamilton, conștient că șansele sale de a câștiga au scăzut drastic, a transmis prin radio mesajul: „Avem probleme mari. Probleme mari, mari!”. Ulterior, acesta a declarat pentru BBC că incidentul de la începutul cursei i-a costat victoria și că este necesară o discuție serioasă în spatele ușilor închise, descriind ziua ca fiind una foarte grea.
La finalul cursei de la Mexic, Max Verstappen de la Red Bull a ocupat prima poziție, obținând a 74-a victorie din cariera sa. Lewis Hamilton a reușit să se clasamenteze pe locul al doilea, fiind urmat de Antonelli, care a reușit să câștige titlul de campion mondial cu patru curse înainte de încheierea sezonului. Această clasament reflectă o zi de transformări majore în ierarhia campionatului, în ciuda conflictelor interne de la Ferrari.
În cadrul competițiilor de Formula 1, gestionarea duelurilor între coechipieri reprezintă un aspect critic pentru stabilitatea unei echipe. De regulă, regulamentele de cursă impun limite clare privind spațiul pe care un pilot trebuie să îl lase adversarului, însă interpretarea comisariilor poate varia în funcție de incidență. În cazul Ferrari, tensiunea dintre Hamilton și Leclerc subliniază dificultatea de a menține o colaborare strânsă atunci când interesele personale de victorie intră în conflict direct pe circuit.