Societatea de Transport București se află într-o etapă de reorganizare drastică, proces prin care se vor elimina aproximativ 1.700 de posturi din organigramă. Măsura este luată pentru a reduce cheltuielile unei companii care se confruntă cu o situație financiară extrem de dificilă. Din totalul posturilor eliminate, circa 900 vor fi scoase din sistem prin intermediul unor concedieri colective, afectându-i în principal pe angajații din zona administrativă și auxiliară.
Administratorul judiciar, Remus Borza, a explicat necesitatea acestor măsuri prin prezența unor numeroase funcții redundante sau anacronice în cadrul societății. Printre funcțiile vizate se numără 24 de curieri, 146 de operatori pentru introducerea și validarea datelor, peste 300 de economiști și 88 de fochiști. De asemenea, procesul de restructurare vizează 92 de femei de serviciu și 138 de sudori, Remus Borza considerând că aceste posturi nu mai sunt justificate în structura actuală a companiei.
Impactul acestor reduceri ajunge să afecteze și personalul operativ, printre cei vizați fiind peste 100 de șoferi de autobuz și vatmani. Criteriile de selecție pentru disponibilizare includ angajații cu rezultate slabe la evaluări, persoanele care au comis abateri disciplinare sau pe cele implicate în dosare penale, precum cele legate de furtul de combustibil. Conducerea STB a oferit totodată asigurări că numărul curselor de transport public nu va fi modificat și că serviciul nu va fi afectat.
Sindicaliștii au reacționat vehement la această decizie, contestând atât metodele de selecție a angajaților, cât și sumele oferite drept compensații. Marian Artimon, reprezentant al sindicatului, a criticat faptul că salariile compensatorii sunt mult mai mici decât prevăzea contractul colectiv de muncă sau legislația în v.>Varianta aplicată de companie prevede doar 4 salarii compensatorii, în loc de sumele mai mari prevăzute anterior în funcție de vechime. Reprezentantul sindicatului a subliniat că această măsură este extrem de dură pentru angajații care au lucrat în STB de zeci de ani.
Situația financiară a societății este critică, datoriile acesteia depășind în prezent pragul de 3 miliarde de lei. Cheltuielile cu salariile reprezintă o povară imensă pentru bugetul STB, ajungând la 106 milioane de lei pe lună, ceea ce înseamnă peste 1,2 miliarde de lei anual. Această sumă constituie aproximativ 68% din veniturile totale ale companiei, în condițiile în care angajații beneficiază de aproximativ 30 de tipuri de sporuri diferite.
Societatea de Transport București a intrat oficial în insolvență în luna septembrie, după ce acumulase datorii de peste 1,5 miliarde de lei. Procesul de reorganizare actual vine ca o tentativă de stabilizare a unei entități care se confruntă cu un deficit masiv și cu o structură de personal care nu mai corespunde nevoilor actuale de funcționare.