Un tren Deutsche Bahn care circula pe ruta Stuttgart–Zürich a fost oprit la granița cu Elveția din cauza unei întârzieri de doar 13 minute. Garnitura Intercity 187 a fost forțată să își încheie cursa la Schaffhausen, unde pasagerii au fost nevoiți să coboare din vagon pentru a-și continua călătoria cu un alt tren. Incidentul a avut loc deoarece regulile stricte ale căilor feriare elvețiene impun astfel de măsuri pentru a proteja punctualitatea rețelei interne.
Motivul principal pentru această decizie nu a fost o defecțiune tehnică, ci respectarea riguroasă a orarului feroviar elvețian. Dacă trenul german ar fi continuat traseul spre Zürich cu întârzierea acumulată, acesta ar fi putut perturba programarea altor garnituri care circulă pe teritoriul Elveției. În aceste situații, Căile Ferate Elvețiene (SBB) pun la dispoziția călătorilor un tren propriu, care preia pasagerii și îi transportă până la destinația finală.
Autoritățile feroviare elvețiene aplică o procedură prin care trenurile Deutsche Bahn care acumulează o întârziere estimată de peste șase minute la Schaffhausen nu mai pot continua traseul. Sabrina Schellenberg, purtătoarea de cuvânt a SBB, a confirmat aplicarea acestui protocol, deși nu a oferit detalii despre numărul total de trenuri germane care au fost oprite până în prezent. Această măsură a fost introdusă ca răspuns la numeroase nemulțumiri legate de întârzierile trenurilor care vin din Germania.
Situația a dus la schimbări majore pe anumite rute, precum cea dintre Stuttgart și Zürich, unde din decembrie 2025, unul din două trenuri își încheie cursa la Singen. O procedură similară este aplicată și la Basel pentru trenurile care vin din Hamburg și Dortmund, începând cu aprilie 2025. Pasagerii sunt astfel obligați să schimbe garnitura pentru a asigura continuitatea transportului pe teritoriul elvețian, sub supravegherea operatorului local SBB.
Impactul acestor măsuri asupra punctualității este vizibil în statisticile oficiale. După implementarea noilor reguli, peste 80% dintre trenuri ajung la timp în Zürich, o creștere de aproximativ 20 de puncte procentuale față de perioada anterioară. Până în februarie 2026, trenul de rezervă pregătit la Schaffhausen a fost utilizat de aproximativ 100 de ori pentru a prelua pasagerii din garniturile germane care au întârziat la intrarea în țară.
Sistemul feroviar elvețian este recunoscut pentru o punctualitate extremă, în 2025 aproape 94% dintre trenuri au ajuns la timp, considerând o întârziere de cel puțin trei minute ca fiind deja o abatere. Această abordare diferă radical de modelul german, unde Deutsche Bahn consideră punctual un tren care întârzie cu mai puțin de șase minute, iar în septembrie 2026, doar aproximativ jumătate dintre trenurile de lung parcurs au respectat programul stabilit.