Un accident feroviar de o amploare catastrofală a avut loc în Spania, în provincia Toledo, implicând două garnituri de trenuri de mare viteză. Impactul extrem de violent între un convoi al companiei Iryo și un tren AVE operat de Renfe a provocat numeroase victime și zeci de răniți. Serviciile spaniole de intervenție desfășoară operațiuni de salvare la fața locului pentru recuperarea victimelor și acordarea de asistență medicală de urgență.
Tragedia a început la ora 08:30, când sistemul informatic de control LZB s-a prăbușit pe un tronson de 69 de kilometri. Această defecțiune tehnică a impus oprirea automată a aproximativ șase trenuri care se aflau în circulație, inclusiv un convoi al companiei Iryo. În urma acestei căderi a sistemului de siguranță, dispeceratul central Adif a preluat controlul manual al întregului trafic feroviar de pe sectorul respectiv.
În ciuda semnalului roșu și a defecțiunii sistemului, la ora 08:36, dispeceratul Adif a luat decizia critică de a autoriza repunerea în mișcare a unui tren AVE. La ora 08:53, în zona Urda, trenul AVE a parcurs aproximativ 25 de kilometri cu viteze de până la 200 km/h înainte de a lovi garnitura Iryo care stătea pe șine. Impactul a cauzat prăbușirea a trei vagoane pe un terasament, declanșând dezastrul.
Bilanțul victimelor a fost anunțat inițial de președintele regiunii Castilla-La Mancha, care a indicat 64 de decese. Pentru a ajuta comunitățile afectate, localitățile Urda și Los Yébenes au pus la dispoziție săli de sport pentru adăpostirea rudelor și a victimelor. Acest eveniment este considerat cel mai grav accident feroviar din Spania de la tragedia de la Angrois din anul 2013, generând și măsuri de limitare a prețurilor la zboruri de către Iberia.
Ancheta judiciară a fost demarată rapid, iar primele trupuri au fost transportate la Institutul de Medicină Legală din Toledo. Cazul penal a fost alocat instanței din Orgaz pentru investigarea cauzelor exacte ale impactului. Experții independenți din domeniul ingineriei susțin în mod public ipoteza unei erori umane care a survenit imediat după prăbușirea sistemului de securitate LZB, moment în care procedurile de siguranță au fost compromise.
Acest accident feroviar de mare viteză reamintește de o tragedie similară survenită recent pe aceeași magistrală. Cu doar zece luni în urmă, la aproximativ 200 de kilometri spre sud de locul accidentului actual, a avut loc catastrofa de la Adamuz. În urma acelui eveniment feroviar anterior, în care s-au implicat trenuri, au murit alte 46 de persoane, subliniind vulnerabilitatea acestor rute de transport rapid.