Începând de duminică, 1 noiembrie, Austria reintroduce obligativitatea utilizării anvelopelor de iarnă pentru un număr vast de vehicule. Regula vizează atât autoturismele, cât și camioanele ușoare cu o greutate de până la 3,5 tone. Această măsură devine obligatorie în situațiile în care drumurile sunt acoperite de zăpadă, lapoviță sau gheață, impunând șoferilor să aibă echipamente adecvate pentru a asigura siguranța deplasării.
Reglementările nu se aplică automat pentru orice călătorie efectuată între 1 noiembrie și 15 aprilie, deoarece factorul decisiv rămâne starea reală a carosabilului. Dacă pe traseu se constată prezența gheții sau a zăpezii, anvelopele de iarnă trebuie montate pe toate cele patru roți ale vehiculului. În condiții de drum uscat, utilizarea anvelopelor de vară este, în general, permisă, însă șoferii trebuie să fie extrem de atenți la schimbările meteorologice bruște.
O alternativă acceptată în anumite condiții este utilizarea lanțurilor de zăpadă, care pot fi montate pe cel puțin două roți motoare. Această opțiune este permisă exclusiv dacă drumul este acoperit continuu sau aproape continuu cu zăpadă sau gheață, iar lanțurile trebuie instalate pe roțile punții motoare. În cazul în care se circulă cu lanțuri pe astfel de drumuri, viteza vehiculului nu trebuie depășită cu 50 km/h.
Poliția tiroleză a anunțat că va intensifica controalele, acordând o atenție deosebită atât autoturismelor, cât și vehiculelor grele. Camioanele care depășesc 3,5 tone au reguli specifice: între 1 noiembrie și 15 aprilie, acestea trebuie să aibă anvelope de iarnă pe cel puțin o punte motoare, indiferent de condițiile meteo. De asemenea, autobuzele sunt supuse unor reguli separate, având obligativitatea anvelopelor de iarnă până la 15 martie și a lanțurilor de zăpadă până la 15 aprilie.
Consecințele nerespectării legislației sunt severe, pornând de la amenzi de aproximativ 100 de euro pentru lipsa anvelopelor de iarnă pe drumuri înghețate. Dacă acțiunile șoferului pun în pericol ceilalți participanți la trafic, amenzile pot ajunge teoretic la sume de până la 10.000 de euro. În cazurile extreme, unde un șofer refuză încăpățânat să echipeze vehiculul și devine un pericol pentru siguranța rutieră, poliția are autoritatea de a-l scoate de pe șosea.
În România, legislația nu stabilește o dată calendaristică fixă pentru schimbarea anvelopelor, ci condiționează obligativitatea de starea părții carosabile. Șoferii sunt obligați să folosească anvelope de iarnă doar atunci când circulă pe drumuri cu zăpadă, gheață sau polei. Producătorii de anvelope, precum Michelin, recomandă însă schimbarea acestora când temperaturile scad sub pragul de 7 grade Celsius, pentru a asigura o aderență optimă înainte de apariția condițiilor de iarnă.