Transportatorii care utilizează vehicule de peste 3,5 tone se confruntă cu numeroase deficiențe tehnice ale aplicației TollRo, lansată pentru taxarea drumurilor în funcție de distanță. Problemele semnalate includ erori de conectare, dificultăți în alimentarea portofelului electronic, hărți incomplete și direcționarea vehiculelor prin zone interzise. Această situație persistă de la implementarea sistemului, afectând procesul de lucru al șoferilor și dispecerilor din cadrul companiilor de transport rutier.
Radu Dinescu, secretarul general la UNTRR, a indicat faptul că aplicația este considerată funcțională de către dezvoltator chiar dacă operează doar parțial. El a subliniat că sistemul este declarat funcțional atâta timp cât nu cade complet, deși mulți utilizatori nu își pot crea conturi sau pot încărca bani în portofelul electronic. Această lipsă de operabilitate reală creează blocaje în fluxul de lucru, obligând personalul să reia operațiunile de plată.
Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, a menționat că întreruperea sesiunilor de tarifare și blocarea conturilor consumă timpul destinat execuției transportului. Transportatorii susțin că nu au primit nicio informație despre emiterea de amenzi, deoarece un sistem cu astfel de erori nu ar putea susține sancțiuni. În acest sens, reprezentanții CNAIR au explicat că procesarea contravențiilor implică etape complexe de verificare și prelucrare a volumului de înregistrări, motiv pentru care nu pot oferi date statistice consolidate.
Pentru companiile cu flote mari, gestionarea tichetelor manuale este extrem de ineficientă, deoarece emiterea unui singur tichet poate dura aproximativ cinci minute. CNAIR recomandă utilizarea sesiunilor mobile și încărcarea de credite în contul companiei pentru a permite taxarea automată de pe telefon. Această metodă elimină necesitatea emiterii manuale a tichetelor de rută înainte de fiecare cursă, oferind o soluție mai rapidă pentru administratorii care gestionează sute de vehicule.
În cazul erorilor de date, precum numărul de înmatriculare sau clasa EURO, tichetele emise devin invalide în timpul unui control. CNAIR precizează că sumele plătite pe un tichet greșit nu se pot returna, iar operatorul trebuie să oprească vehiculul în siguranță pentru a emite un nou tichet corect. De asemenea, pentru a evita reintroducerea datelor de gabarit, companiile pot predefini vehiculele și remorci în secțiunea dedicată de management al flotelor din portal.
Sistemul de taxare TollRo a fost introdus pentru a gestiona utilizarea infrastructurii rutiere, însă implementarea sa tehnologică a generat controverse privind eficiența operațională. În contextul actual, autoritățile subliniază că, dacă defecțiunea aparține sistemului central, șoferii nu vor fi amendați, cu condiția să păstreze dovezi precum capturi de ecran cu eroarea afișată.