Compania aeriană Dan Air a declanșat un conflict public după ce a solicitat intrarea în insolvență, acuzând parteneri comerciali de obstrucționarea activității sale. Operatorul aerian cere demisia procesatorului de plăți Netopia și a directorului general al aeroportului Bacău. Dan Air susține că Netopia blochează încasările provenite din vânzarea biletelor, ceea ce afectează grav situația financiară a companiei în acest moment critic.
Pe lângă problema cu procesatorul de plăți, Dan Air a indicat și presiuni venite din partea managementului aeroportului din Bacău. Reprezentanții companiei afirmă că conducerea aeroportului solicită plăți suplimentare, însă acestea nu pot fi executate din cauza blocării încasărilor de la Netopia. În ciuda acestor dificultăți financiare și a demersului de insolvență, reprezentanții Dan Air au declarat că programul de zbor nu va fi afectat de această procedură juridică.
Dan Air operează zboruri comerciale regulate de la aeroporturile „Henri Coandă” din București și „George Enescu” din Bacău. Compania deservesc rute europene către destinații precum Londra, Dublin, Torino, Paris sau Dortmund, dar și rute spre Orientul Mijlociu. Fondată în 2017, compania a fost prima care a operat zboruri de linie de pe noul Aeroport Internațional Brașov-Ghimbav în anul 2023, înainte de a-și muta baza operațională în Bacău.
Situația financiară a companiei arată o creștere semnificativă a datoriilor în perioada recentă. Conform bilanțului pentru 2025, datoriile Dan Air au ajuns la 126,3 milioane de lei, o valoare mult mai mare decât cea raportată pentru anul 2024, când acestea erau de 90 de milioane de lei. Această evoluție a datoriilor coincide cu perioada în care au apărut acuzațiile privind blocarea fondurilor necesare pentru funcționarea zilnică a operatorului.
În paralel, și alt operator aerian, AnimaWings, se confruntă cu probleme juridice și financiare majore. AnimaWings a depus o nouă cerere de insolvență după ce Tribunalul București i-a respins solicitarea anterioară. Din acest motiv, compania a decis prelungirea suspendării temporare a zborurilor până la data de 15 noiembrie 2026, inclusiv, încercând să gestioneze situația pasagerilor și a creditorilor precum Banca Transilvania sau ROMATSA.
Sectorul aviației comerciale din România traversează o perioadă de instabilitate financiară, marcată de creșterea costurilor de operare și de numeroase procese în instanță. În contextul în care operatorii aerieni se confruntă cu datoriile către aeroporturi și instituții precum ROMATSA, stabilitatea rutelor comerciale depinde de succesul procedurilor de reorganizare judiciară și de capacitatea de a debloca fluxurile de numerar necesare pentru menținerea serviciilor.