Zece marinari de naționalitate siriană sunt blocați de peste trei luni la bordul navei Militsa, care se află în Portul Constanța. Aceștia au fost abandonați de proprietarul ambarcațiunii, ceea ce a dus la o situație critică pentru întregul echipaj. Navigatorii nu au mai primit nicio plată pentru salariile lor din luna aprilie, iar condițiile de viață de pe navă s-au degradat semnificativ din cauza lipsei de resurse financiare și materiale.
Situația este extrem de alarmantă pentru doi dintre membrii echipajului, care suferă de probleme de sănătate și necesită asistență medicală urgentă. Yazan Rakzeh a declarat că suferă de insuficiență renală și are nevoie de o intervenție chirurgicală, o problemă pe care o poartă de șase luni sau chiar mai mult. În același timp, familiile acestor oameni, care se află în Siria, nu au mai primit bani de la ei de șase luni, fapt ce le provoacă dificultăți financiare majore.
Condițiile de trai la bord sunt marcate de lipsa energiei, deoarece nava nu mai dispune de combustibil necesar pentru funcționarea generatoarelor. Ofițerul mecanic Jaafar Ismail a explicat că se află în starea de blackout și că temperaturile scăzute de la sosirea iernii reprezintă o amenințare reală. Navigatorii se tem că lipsa căldurii va face situația insuportabilă, în condițiile în care nava a rămas fără pavilion și a fost pusă sub sechestru din cauza datoriilor proprietarului.
Deși își doresc să se întoarcă la familii, marinarii nu pot părăsi nava din cauza reglementărilor internaționale care impun prezența unui echipaj de siguranță. Bogdan Enciu, agentul navei, a precizat că nu se poate lăsa o astfel de ambarcațiune fără supraveghere, pentru a evita orice incident. Adrian Mihălcioiu, liderul ITF România, a menționat că orice reducere a numărului de membri ai echipajului sau trecerea navei în conservare necesită aprobări oficiale de la Autoritatea Navală Română și Administrația Porturilor Maritime Constanța.
Conflictul care a dus la acest blocaj provine dintr-o dispută privind proprietatea și plata navei. Conform explicațiilor lui Adrian Mihălcioiu, proprietarul anterior a reținut nava după ce noul proprietar nu a achitat suma convenită în urma vânzării. Această dispută juridică și financiară a lăsat echipajul sirian într-un vid administrativ, fiind nevoiți să rămână la bord pentru a asigura integritatea navei Militsa, în timp ce autoritățile caută soluții pentru repatrierea lor.
În contextul maritim internațional, regulile de siguranță sunt extrem de stricte pentru a preveni dezastrele ecologice sau accidentele în porturi. Atunci când o navă este pusă sub sechestru sau este abandonată de proprietar, procedurile de evacuare a echipajului implică o coordonare complexă între autoritățile portuare și organismele de protecție a lucrătorilor marini. Această procedură este esențială pentru a asigura că nava rămâne sub control până la rezolvarea litigiilor de proprietate.