Zece marinari se află blocați de peste trei luni în Portul Constanța, după ce proprietarul navei Militsa a abandonat ambarcația la care aceștia lucrează. Navigatorii nu au mai primit nicio plată pentru salariile datorate din luna aprilie, ceea ce a dus la o situație critică pentru întreaga echipă. În acest moment, doi dintre membrii echipajului suferă de probleme grave de sănătate și au nevoie urgentă de asistență medicală specializată.
Echipajul de pe Militsa a plecat din Siria în urmă cu un an, ajungând în Portul Agigea în luna iulie cu scopul de a încărca porumb. Situația s-a complicat după ce nava a fost pusă sub sechestru din cauza datoriilor proprietarului și a rămas fără pavilion. Comandantul navei, Abdull Rahman Dilh, a declarat că familiile lor din Siria nu au primit bani de șase luni, fapt ce le provoacă mari dificultăți financiare.
Condițiile de viață la bordul navei sunt descrise ca fiind extrem de dificile pentru cei zece oameni. Ofițerul mecanic Jaafar Ismail a menționat că nava a rămas fără combustibil pentru generatoare, ceea ce a dus la stări de blackout. Pe măsură ce sezonul rece se apropie, lipsa combustibilului și scăderea temperaturilor reprezintă o amenințare directă pentru supraviețuirea echipajului, care se află într-un mediu de lucru tot mai ostil.
Problemele medicale ale marinarilor adaugă o presiune suplimentară asupra întregii situații. Yazan Rakzeh, unul dintre membrii echipajului, a explicat că suferă de o insuficiență renală și are nevoie de o operație, o problemă care persistă de peste șase luni. Deși navigatorii își doresc să se întoarcă acasă, agentul navei, Bogdan Enciu, a precizat că regulamentul internațional interzice părăsirea ambarcației fără un echipaj de siguranță care să asigure protecția acesteia.
Pentru a rezolva problema repatrierea marinarilor, sunt necesare aprobări oficiale complexe. Adrian Mihălcioiu, liderul ITF România, a explicat că reducerea numărului de membri ai echipajului necesită acordul Autorității Navale Române, în timp ce trecerea navei în stare de conservare depinde de Administrația Porturilor Maritime Constanța. Conflictul dintre foștii proprietari a dus la blocarea navei, iar până la obținerea tuturor autorizațiilor, marinarii sunt obligați să rămână la bord.
În contextul maritim, procedurile de sechestru și schimbare de proprietate pot bloca navele pentru perioade lungi, afectând direct drepturile muncitorilor. Când o navă este pusă sub sechestru din cauza datoriilor, aceasta nu mai poate opera normal, iar echipajul rămâne adesea fără resurse financiare. Această procedură juridică impune respectarea unor norme stricte de siguranță pentru a preveni orice incident la bord în timpul perioadei de inactivitate.