Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV) a lansat o provocare adresată oficialilor care gestionează bugetele feroviare din România. Sindicaliștii afiliați BNS propun ca membrii Executivului, politicienii care aprobă bugetele și foștii miniștri ai Transporturilor să efectueze o călătorie cu trenul pe ruta București–Satu Mare. Această invitație vine în contextul critic de finanțare din care se confruntă sistemul feroviar, solicitând ca aceștia să experimenteze condițiile de transport fără pregătiri speciale pentru vizite oficiale.
Organizația critică dur proiectul de rectificare bugetară, susținând că acesta nu acoperă nevoile reale ale sistemului feroviar. FNFMCV subliniază că deblocarea celor 10% din bugetele aprobate pentru anul 2026 nu reprezintă fonduri noi, ci sunt bani deja prevăzuți care sunt așteptați de sistem. Federația explică faptul că punerea acestor resurse la dispoziție abia spre sfârșitul anului nu poate rezolva deficitul de finanțare acumulat și nici restul nevoilor care rămân neacoperite.
Sindicaliștii solicită explicații clare privind reducerile bugetare aplicate la Ministerul Transporturilor și impactul pe care acestea îl au asupra CFR SA. Conform federației, infrastructura are nevoie urgentă de lucrări, materiale, echipamente și personal suficient pentru funcționare. Lipsa resurselor duce la amânarea întreținerii, ceea ce generează degradări suplimentare, restricții de viteză și călătorii tot mai lungi, afectând direct atât feroviarii, cât și pasagerii care utilizează zilnic aceste servicii.
O figură centrală în această critică este Radu Miruță, fost ministru interimar al Transporturilor, care a respins propunerile de buget pentru CFR Călători și CFR SA. Motivația oferită la acea vreme a fost că aceste bugete ar fi adus datorii și pierderi mai mari. FNFMCV cere ca acesta să răspundă pentru efectele deciziilor luate în timpul mandatului său asupra funcționării întregului sistem feroviar național.
La sosirea la destinație, invitații ar trebui să evalueze durata drumului, condițiile de călătorie și nivelul de siguranță resimțit. Federația solicită ca, ulterior, decidenții să prezinte măsuri concrete și planuri de finanțare pentru schimbarea situației actuale. Organizația cere un plan multianual cu termene clare, subliniind că seriozitatea față de un sector strategic se demonstrează prin rezultate și prin asigurarea fondurilor necesare pentru reparații și pentru călători.
Sistemul feroviar din România se confruntă cu provocări constante legate de modernizarea infrastructurii și de sustenabilitatea financiară a operatorilor de transport. Deciziile privind alocarea resurselor de la Ministerul Transporturilor influențează direct capacitatea de mentenanță a căilor ferate și calitatea serviciilor oferite populației. În acest cadru, gestionarea bugetelor pentru CFR SA și CFR Călători rămâne un punct critic pentru stabilitatea transportului de pasageri și de marfă.