Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a adoptat astăzi un proiect de hotărâre care schimbă regulile de utilizare a trotinetelor electrice în oraș. Noua decizie impune restricții stricte privind vârsta utilizatorilor și modul în care operatorii gestionează vehiculele în spațiul public. Măsurile vizează creșterea siguranței și reducerea haosului creat de parcarea necorespunzătoare a acestor dispozitive pe carosabil sau pe trotuare.
Conform noilor prevederi, închirierea trotinetelor va fi permisă exclusiv persoanelor de peste 18 ani. Există însă o excepție importantă pentru minorii care au vârsta de minim 16 ani, cu condiția ca aceștia să dețină permis de conducere pentru categoriile AM, A1 și B1. În plus, operatorii vor putea restricționa accesul prin GPS în Centrul Vechi și în alte zone stabilite de municipalitate, precum și în condiții de vreme rea, când există risc de accidente din cauza poleilor sau a gheții.
Operatorii de închiriere vor avea responsabilități directe privind modul în care sunt parcate vehiculele. Este interzisă amplasarea trotinetelor în zone care blochează circulația pietonală, accesul la imobile, stațiile STB, trecerile de pietoni, pistele pentru biciclete sau spațiile verzi. În cazul în care o trotinetă blochează accesul sau pune în pericol siguranța, operatorul trebuie să acționeze imediat pentru ridicarea acesteia, în timp ce pentru restul situațiilor dispune de un termen de maximum 2 ore.
Sancțiunile financiare pentru nerespectarea acestor reguli sunt semnificative. Dacă un operator nu relochează sau nu ridică trotinetele în termenul de 2 ore de la notificare, amenda este cuprinsă între 2.000 și 5.000 de lei. Totodată, operarea fără autorizație valabilă sau continuarea activității în perioada suspendării autorizației atrage amenzi între 8.000 și 10.000 de lei, operatorii riscând chiar și confiscarea trotinetelor în cauză.
Pe lângă reglementările locale, Senatul a aprobat luni un alt proiect care impune obligativitatea purtării căștii de protecție pentru toți conducătorii de trotinete și biciclete electrice, indiferent de vârsta acestora. Titi Aur, instructor de conducere defensivă, a subliniat importanța educației rutiere, menționând că lipsa conștientizării pericolului este o problemă majoră în România, comparând situația cu alte evoluții tehnologice unde s-au implementat proceduri de siguranță.
Reglementarea circulației vehiculelor electrice de mici dimensiuni face parte dintr-un context de creștere a controlului asupra mobilității urbide. În București, gestionarea acestor dispozitive a devenit o prioritate pentru autorități din cauza numărului mare de incidente și a dificultăților de circulație cauzate de parcarea necontrolată a trotinetelor pe trotuare și în zonele pietonale aglomerate.