Lucrările de construcție pe cele patru tronsoane ale Autostrăzii A13 Sibiu - Făgăraș avansează într-un ritm constant. Recent, pe segmentul Arpașu de Jos - Sâmbăta de Sus, a avut loc montarea ultimului segment metalic la un pod în arc de o complexitate ridicată. Această operațiune spectaculoasă a fost realizată de antreprenorul Makyol, care gestionează lucrările pe acest sector al autostrăzii.
Podul menționat de șeful CNAIR, Cristian Pistol, este construit peste afluentul Ghirloțelul Sec, la kilometrul 37+850. Structura de rezistență este compusă dintr-un arc metalic și tiranți, având o deschidere de 160 de metri și o înălțime de 32 de metri. Obiectivul tehnic include un tablier metalic cu secțiune casetată, iar stadiul fizic actual al acestui pod este de 72%.
După ce montajul arcului este finalizat, echipele vor trece la dezafectarea turnurilor temporare de susținere, reprezentate de palee provizorii. Urmează apoi montarea predalelor și executarea plăcii de suprabetonare. Pe acest tronson se mai construiesc încă două poduri în arc metalic din totalul de 34 de structuri prevăzute, printre care cel peste pârâul Gârlățel, aflat la 52% execuție, și cel peste DJ 107, la 54,96%.
În prezent, pe tronsonul Arpașu de Jos - Sâmbăta de Sus sunt mobilizați 558 de muncitori și 182 de utilaje. Stadiul fizic general al întregului tronson este de 52,23%. Pe lângă construcția podurilor, lucrările includ activități de cofrare, armare și betonare a structurilor, instalarea sistemelor pentru scurgerea apelor pluviale și diverse operațiuni de relocare a utilităților existente în zonă.
Cele patru tronsoane ale Autostrăzii A13 au stadii fizice diferite, cu valori cuprinse între 28,01% și 53,49%. Tronsonul 1, Boița - Avrig - Mârșa, are un progres de 28,01%, în timp ce Tronsonul 2, Avrig - Mârșa - Arpașu de Jos, este la 53,49%. Tronsonul 4, Sâmbăta de Sus - Făgăraș, include și un drum de legătură și se află la 42,61% execuție.
Proiectul Autostrăzii Sibiu - Făgăraș acoperă o lungime totală de 68 de kilometri și are o valoare contractantă de 6,4 miliarde de lei, fără TVA. Finanțarea acestui amplu infrastructură de transport este asigurată prin Programul Transport. Termenul stabilit pentru finalizarea întregului traseu, care va conecta cele două orașe importante, este anul 2028.