Lucrările la podul de la Ungheni, componentă esențială a Autostrăzii Unirii - A8 care va traversa Prutul către Republica Moldova, suferă întârzieri semnificative. Deși termenul inițial de finalizare a fost stabilit pentru data de 26 octombrie 2026, stadiul actual al execuției proiectului este de doar 56%. Din cauza acestui ritm de lucru, CNAIR a decis amânarea termenului de predare a obiectivului până în decembrie 2027, ceea ce înseamnă o prelungire de peste un an față de planul original.
Constructorul proiectului, compania Ness Proiect Europe, se confruntă cu dificultăți financiare grave, solicitând intervenția instanței chiar în ziua expirării termenului de execuție. Firma din Ploiești a depus la Tribunalul Prahova, pe 26 octombrie 2026, o cerere pentru deschiderea procedurii de concordat preventiv. Această măsură juridică este utilizată pentru a permite societății să negocieze restructurarea datoriilor cu creditorii și să încerce redresarea activității, evitând astfel declararea insolvenței.
Situația financiară a companiei Ness Proiect Europe indică o agravare a datoriilor, în condițiile în care cifra de afaceri și profitul au scăzut. Conform bilanțului aferent anului 2025, datoriile totale ale constructorului au ajuns la aproximativ 605 milioane de lei, de la suma de 444 de milioane de lei raportată în anul precedent. Această creștere de 161 de milioane de lei reprezintă o majorare de 36% a gradului de îndatorare al companiei.
Pe lângă proiectul de la Ungheni, Ness Proiect Europe gestionează și alte contracte publice, inclusiv lucrările pregătitoare pentru Spitalul Regional de Urgență Iași, în valoare de circa 30 de milioane de lei. Acest proiect a înregistrat, de asemenea, întârzieri, deși intervențiile au fost finalizate cu câteva luni după termenul stabilit inițial. În cursul acestui an, creditorii au formulat mai multe cereri de insolvență împotriva companiei, însă acestea au fost ulterior retrase de către cei care au inițiat acțiunile.
Primul termen de judecată pentru cererea de concordat preventiv a fost stabilit pentru data de 5 noiembrie 2026. Deși lucrările la podul de la Ungheni au început în aprilie 2025 cu un interval de execuție de 18 luni, CNAIR nu a oferit explicații publice privind motivele prelungirii atât de mari ale calendarului. Proiectul de aproape 152 de milioane de lei rămâne într-un stadiu de execuție care nu acoperă nici măcar jumătatea lucrărilor necesare.
Autostrada Unirii - A8 reprezintă un proiect de infrastructură strategică menită să lege România de Chișinău. Construcția podului de la Ungheni este un punct critic pentru conectivitatea dintre cele două state, fiind parte dintr-un ansamblu de drumuri care vor facilita tranzitul transfrontalier. Proiectul implică și alte componente, Republica Moldova urmând să construiască 125 de kilometri de drumuri pentru a completa această arteră de circulație.