Compania germană FlixBus a organizat la România, pe traseul Motor Park Romania situat în apropierea capitalei, prima ediție a programului FlixBus Drivers Academy. Evenimentul a reunit aproximativ 30 de șoferi români ai companiei, care au participat la o zi întreagă de instruire practică și teoretică. Această inițiativă vizează îmbunătățirea siguranței rutiere prin exersarea unor manevre de urgență într-un mediu controlat, oferind șoferilor posibilitatea de a testa limitele vehiculelor pe care le conduc zilnic.
Programul de instruire a început cu o componentă teoretică, în care participanții au primit informații despre siguranța rutieră și legislația în vigoare. Silviu Toma de la Romanian Driving Experience a prezentat date despre nivelul de siguranță, în timp ce Cătălin Codescu, președintele Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație (AVAC), a oferit detalii despre legislația rutieră. Șoferii au fost învățați cum să gestioneze situații neprevăzute, precum frânările bruște sau evitarea obstacolelor, pentru a proteja pasagerii transportați.
Pe circuit, șoferii au executat manevre complexe la volanul autocarelor, inclusiv frânarea de urgență pe carosabil umed la viteze de sub 80 km/h. Această etapă a inclus și estimarea distanțelor de oprire, precum și exerciții de îndemânare specifice. Pentru a simula comportamentul vehiculului în condiții critice, au fost utilizate și mașini mici, oferind șoferilor experiența schimbării bruște de bandă și a manevrelor de evitare, elemente esențiale pentru siguranța proprie și a pasagerilor.
Instruirea a cuprins și simulări de impact și răsturnare, utilizând un scaun montat pe o șină pentru a demonstra efectul decelerării bruște asupra corpului. Un alt exercițiu important a fost desfășurat într-un paddock, folosind un Renault Clio dotat cu o punte spate modificată pentru a induce senzația de derapaj. Această metodă permite șoferilor să învețe tehnica corectă de contrabrachează, fiind capabili să mențină direcția de deplasare chiar și atunci când vehiculul începe să gliseze.
Marcin Leszczyk, Head of Regional Operations FlixBus, a menționat că în Polonia astfel de evenimente au loc de șapte ani de zile și că se observă o scădere a incidentelor. Compania utilizează o flotă modernă, cu vehicule având o vârstă de între 4,5 și 5 ani, dotate cu sisteme electronice de siguranță activă. Deși tehnologiile de conducere autonomă nu sunt încă disponibile pe autocare, dotările precum lane departure warning sau emergency braking assist contribuie semnificativ la siguranța călătorilor.
Contextul siguranței rutiere în România este marcat de statistici îngrijorătoare, fiind una dintre cele mai periculoase țări din Uniunea Europeană. În 2025, țara a înregistrat 78 de decese din accidente auto la un milion de locuitori, un număr mult peste media europeană de 44 de decese. Anul trecut, în România s-au înregistrat peste 29.000 de accidente auto care au implicat rănirea unor persoane, totalizând aproape 38.000 de victime.