Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, care cuprinde tronsonul Tigveni – Curtea de Argeș, se află într-o etapă critică de verificări tehnice înainte de deschiderea oficială a circulației. Cristian Pistol a anunțat că pe șantier au început testările sistemelor de monitorizare și intervenție instalate în cadrul tunelului Momaia, o galerie cu o lungime de 1.350 de metri. Aceste proceduri sunt esențiale pentru a asigura funcționarea corectă a tuturor dispozitivelor de siguranță înainte ca autostrăzile să fie puse în utilizare de către public.
Sistemul de monitorizare din tunelul Momaia este extrem de complex, fiind dotat cu peste 2.500 de puncte de control. Acestea includ senzori și camere inteligente, atât fixe, cât și mobile, care au rolul de a identifica rapid orice incident sau prezența unor obiecte neconforme pe carosabil. În funcție de natura situației detectate, sistemele tehnologice pot declanșa măsuri de siguranță automate, cum ar fi închiderea parțială a unei benzi sau blocarea completă a întregii galerii pentru a preveni accidentele.
Pe lângă testările din tunel, lucrările de infrastructură continuă și la punctul de descărcare din autostradă către DN73C. În acest moment, stadiul fizic al acestor lucrări a depășit pragul de 80%, fiind necesară finalizarea acestora pentru a permite fluxul de trafic. Un aspect important este că drumul județean care asigură legătura în această zonă a fost preluat în administrarea CNAIR și a fost oficial reclasificat sub denumirea de DN73G, facilitând astfel integrarea în rețeaua rutieră principală.
Deschiderea acestui tronson nu este determinată doar de turnarea asfaltului, ci depinde strict de două etape majore de finalizare. Prima etapă constă în testele finale ale tunelului, care sunt programate să aibă loc împreună cu ISU la sfârșitul lunii noiembrie. A doua etapă necesită finalizarea completă a descărcării către DN73G. Cristian Pistol a subliniat că toate sistemele trebuie verificate riguros pentru ca condițiile de circulație în siguranță să fie îndeplinite integral pentru toți participanții la trafic.
Tronsonul respectiv a fost construit de compania austriacă PORR, în baza unui contract de 1,678 miliarde de lei fără TVA. Odată ce circulația va fi permisă, utilizatorii vor putea parcurge aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri totali care compun autostrada Sibiu – Pitești. CNAIR a confirmat anterior că testarea sistemelor de monitorizare și de siguranță din tunelul Momaia este o prioritate pentru a respecta programul de deschidere prevăzut pentru cursul acestui an.
Autostrada Sibiu – Pitești reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, având scopul de a conecta regiunile de vest și sud-vest ale țării. Lucrările pe acest coridor de transport sunt segmentate în mai multe secțiuni, iar finalizarea tronsonului Tigveni – Curtea de Argeș va îmbunătăți semnificativ fluiditatea traficului pe ruta dintre aceste două puncte strategice, reducând timpul de parcurs și oferind alternative sigure față de drumurile naționale actuale.