Circulația rutieră pe Lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, care cuprinde segmentul dintre Afumați și Pantelimon, va fi deschisă abia după ce vor fi îndeplinite toate condițiile necesare pentru siguranța utilizatorilor. În prezent, echipele de pe șantier se ocupă cu montarea parapetelor de protecție și cu realizarea marcajelor rutiere pe drum. Aceste procese sunt considerate esențiale pentru a asigura un flux de trafic lipsit de riscuri după deschiderea oficială a acestui sector de autostradă.
Conform informațiilor furnizate de CNAIR, lucrările de pe acest tronson continuă activ, cu echipele constructorului implicate în instalarea elementelor de siguranță. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a precizat că deschiderea traficului este condiționată strict de finalizarea acestor operațiuni tehnice. Nu a fost stabilită o dată exactă pentru deschiderea oficială, însă accentul cade pe respectarea tuturor standardelor de siguranță înainte de a permite accesul vehiculelor pe segmentul respectiv.
Lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, care face legătura între DN2/Afumați și DN3/Cernica-Pantelimon, are o lungime totală de 8,6 km. Antreprenorul responsabil pentru execuția acestui sector este compania chineză CCECC, care a gestionat un contract cu o valoare de aproximativ 398 milioane lei, fără TVA. La nivel de execuție, stadiul fizic al lucrărilor pe acest lot era de aproximativ 98,35% în luna octombrie 2026, indicând faptul că proiectul se află în etapele finale de construcție.
Anunțul oficial de la CNAIR intervine într-un context tensionat, după acuzațiile aduse de Horațiu Cosma (USR), fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Acesta l-a acuzat pe Sorin Grindeanu, președintele PSD, și pe Cristian Pistol, directorul CNAIR, că ar fi amânat deschiderea traficului din motive politice. Horațiu Cosma a susținut că, deși lucrările erau aproape gata, s-ar fi dat indicații pentru încetinirea ritmului de lucru, totul pentru a evita revendicarea unor victorii politice.
Horațiu Cosma a comparat această situație cu alte proiecte de infrastructură care au fost blocate sau întârziate în trecut, criticând modul în care PSD ar trata infrastructura ca pe un instrument politic. Conform acestuia, operațiuni simple, precum montarea câtorva sute de metri de parapete care ar fi durat două-trei zile, ar fi fost folosite ca pretext pentru întârziere. Această situație ar fi afectat direct interesul public și șoferii care așteaptă finalizarea inelului de autostradă al Capitalei.
Autostrada A0 Nord reprezintă un proiect strategic de infrastructură pentru București, fiind concepută ca un inel de autostradă care să fluidizeze traficul de tranzit și să decongestioneze arterele principale ale capitalei. Finalizarea etapelor de pe A0 Nord este considerată crucială pentru conectivitatea regională, reducând timpul de deplasare între zonele periferice și nodurile de transport majore din zona de sud a orașului.