Lucrările de construcție pe Autostrada Transilvania continuă activ pe mai multe șantiere, în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile. Șeful CNAIR a vizitat recent trei zone strategice unde echipele de muncitori depun eforturi pentru a respecta termenele de predare. Deși ploaia împiedică anumite operațiuni, precum turnarea asfaltului sau aplicarea marcajelor rutiere, alte activități de montaj și finisare rămân în desfășurare pentru a asigura finalizarea proiectului.
La viaductele Topa Mică și Nădășelu, asocierea formată din Özaltin – Ilgaz – Visio Construct se concentrează pe etapele tehnice esențiale. Constructorii lucrează în prezent la hidroizolație, la structura rutieră și la montarea parapetelor de siguranță. Progresul fizic înregistrat la aceste puncte de pe autostradă este de 87,80%, ceea ce indică o fază de execuție destul de avansată, dar care încă necesită finalizarea componentelor de infrastructură.
Pe secțiunea Nădășelu – Zimbor, care are o lungime de 30,6 km, constructorul român UMB Spedition se află aproape de finalizarea lucrărilor. Echipele de pe acest sector execută acum lucrările de finisaje, incluzând montarea indicatoarelor, a bordurilor la zonele de parcare și a parapetului direcțional. Stadiul fizic al acestui segment este de 99,30%, ceea ce înseamnă că restul de lucrări sunt pur și simplu detalii de ultim moment înainte de deschiderea oficială.
O altă zonă de interes este secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 km, unde lucrează firma Construcții Erbașu. În acest punct, terasamentele au fost deja finalizate complet, iar activitatea actuală se concentrează pe montarea parapetelor. Progresul fizic este de 95,39%, însă aplicarea stratului de uzură și trasarea marcajelor pe drum vor putea avea loc doar în momentul în care vremea va permite execuția acestora.
Obiectivul principal stabilit de autorități este deschiderea circulației pe toate aceste sectoare până la finalul anului curent. Dacă acest plan este îndeplinit, România va dispune de 155 km continui de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, la care se adaugă încă 26 km spre Borș. Succesul acestui demers depinde însă de stabilitatea condițiilor meteo și de rezultatele ultimelor verificări tehnice necesare pentru siguranța utilizatorilor.
Proiectul Autostrăzii Transilvania reprezintă o infrastructură vitală pentru conectarea regiunilor din centrul și nordul țării. Dezvoltarea rețelei de autostrăzi în România este un proces continuu de modernizare a coridoarelor de transport, fiind esențială pentru fluidizarea traficului național și internațional. Finalizarea acestor segmente de pe A3 va reduce semnificativ timpii de parcurs și va îmbunătăți accesibilitatea către zonele economice importante din regiunea Transilvaniei.