Poliția Rutieră utilizează în România atât aparate radar convenționale, cât și dispozitive laser avansate, precum TruCAM II. Mulți conducători auto au convingerea greșită că măsurarea vitezei are loc doar atunci când vehiculul se află în imediata apropiere a echipajului de poliție. În realitate, tehnologia modernă permite efectuarea acestor măsurători de la distanțe de sute de metri, adesea înainte ca șoferul să poată observa prezența dispozitivului de monitorizare.
Conform specificațiilor furnizate de producătorul american Laser Technology, dispozitivul TruCAM II dispune de o rază maximă de măsurare de 1.200 de metri. Aparatul funcționează prin utilizarea impulsurilor laser pentru determinarea vitezei și este dotat cu o cameră video pentru înregistrări. Totuși, există o distincție între raza de măsurare și intervalul optim pentru captarea imaginilor, acesta din urmă fiind situat între 30 și 150 de metri, cu o focalizare optimă la 135 de metri.
O altă caracteristică importantă a acestui echipament este capacitatea de a măsura viteza vehiculelor atât în momentul în care acestea se apropie, cât și atunci când se îndepărtează de dispozitiv. TruCAM II poate monitoriza viteze cuprinse între 0 și 320 km/h, procesul de măsurare durând aproximativ 0,33 secunde. Este important de menționat că aceste performanțe tehnice sunt specifice acestui model și pot varia semnificativ în funcție de configurația și tipul altor radare utilizate de poliție.
Sistemul e-SIGUR, care permite utilizarea acestor înregistrări pentru aplicarea sancțiunilor fără oprirea imediată a șoferului, a devenit operațional în România la 1 ianuarie 2025. Prin acest mecanism, polițiștii pot analiza ulterior înregistrările realizate cu aparate TruCAM II amplasate pe trepied în zonele cu risc rutier. După identificarea conducătorului auto și respectarea procedurilor legale, procesul-verbal de contravenție poate fi comunicat acestuia chiar dacă acesta nu a fost oprit în trafic.
În ceea ce privește cadrul legal, OUG nr. 195/2002 stipulează că depășirea vitezei se constată prin mijloace tehnice omologate și verificate metrologic. Distanța mare de măsurare nu constituie un motiv pentru anularea amenzii, deoarece legalitatea sancțiunii depinde de respectarea condițiilor de utilizare a aparatului. De asemenea, conform Deciziei nr. 3/2018 a Înaltei Curții de Casație și Justiție, marja de eroare metrologică nu se scade automat din viteza indicată de aparatul omologat.
Monitorizarea traficului în România este reglementată prin diverse norme, inclusiv OUG nr. 84/2024, care permite prelucrarea datelor de la anumite sisteme de monitorizare ale autorităților responsabile de drumuri. Totuși, nu toate camerele de supraveghere instalate pe drumurile publice sunt integrate în sistemul e-SIGUR. Pentru ca un echipament să poată fi folosit în constatarea depășirilor de viteză, acesta trebuie să îndeplinească criterii stricte de compatibilitate, omologare și interconectare tehnică.