Aeroportul Internațional „Traian Vuia” Timișoara va suspenda activitatea în perioada 2-22 noiembrie, din cauza unor lucrări de reparații generale la pista de aterizare-decolare. Ultimele zboruri programate de pe această platformă aeroportuară vor avea loc în dimineața zilei de 2 noiembrie. Începând cu ora 8.00 a acelei zile, echipele de întreținere vor demara imediat intervențiile necesare, după ce vor fi efectuate ultimele trei decolări către destinații precum Memmingen/München, Dortmund și București-Otopeni.
Intervenția tehnică vizează îmbunătățirea suprafeței de rulare prin procese de frezare și îndepărtarea stratului de asfalt existent, alături de reparații la dalele de beton. Obiectivele lucrărilor includ refacerea stratului de covor asfaltic, actualizarea sistemului de balizaj axial al pistei și refacerea marcajelor necesare. Marian Chivu, directorul operațional al Aeroportului Internațional Timișoara, a precizat că scopul este ca, începând cu ora 21.00 a zilei de 22 noiembrie, aeroportul să poată fi recertificat de autoritatea aeronautică și să redevină complet operațional.
În perioada de închidere, întreaga activitate aeroportuară va fi mutată la Aeroportul Internațional Arad, prin intermediul unui acord de cooperare stabilit între cele două entități. O parte din personalul de la Timișoara, inclusiv echipele de securitate, IT, curățenie și personalul de handling, se va reloca la Arad pentru a asigura continuitatea serviciilor. De asemenea, diverse echipamente de handling vor fi transportate la Arad pentru a permite desfășurarea normală a activității pe durata celor trei săptămâni de lucrări la pista din Timișoara.
Situația zborurilor variază în funcție de companiile aeriene, Lufthansa și Turkish Airlines suspendându-și complet cursele către München, respectiv Istanbul. Wizz Air își mută operațiunile la Arad, menținând conectivitatea internațională, însă va renunța temporar la destinațiile Valencia, Madrid și Paris. Pentru rutele interne, Tarom va opera două curse zilnice, iar HiSky va asigura o cursă pe zi către București-Otopeni. Pasagerii trebuie să își organizeze și să își plătească singuri transportul între cele două orașe, nefiind oferit un transfer gratuit.
Decizia de a efectua aceste reparații de întreținere din surse proprii vine după ce încercările de a obține finanțări din fonduri europene, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii sau prin programul SAFE, nu au avut succes. Necesitatea intervenției la pista de aterizare a fost discutată de mai mulți ani, însă prioritizarea soluțiilor de finanțare a devenit o problemă critică începând cu anul 2025. Această suspendare temporară este necesară pentru a evita degradarea suplimentară a infrastructurii înainte de intrarea în sezonul de iarnă.
În contextul infrastructurii de transport din România, astfel de închideri tehnice sunt adesea necesare pentru siguranța zborurilor, similar cu situațiile în care drumurile naționale sau alte artere de circulație sunt restricționate din cauza condițiilor meteo sau a necesității de modernizare. În cazul aeroportului din Timișoara, mutarea operațiunilor la Arad și extinderea parcărilor în orașul arădean reprezintă măsurile luate pentru a gestiona fluxul de pasageri în această perioadă de tranziție.