Lucrările de construcție pentru Magistrala 6 de metrou au intrat într-o etapă crucială, odată cu începerea forării tunelurilor pe secțiunea de nord. Această parte a proiectului va asigura conexiunea dintre zona de nord a orașului și Aeroportul Internațional Henri Coandă din Otopeni. Anunțul a fost făcut de ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, care a confirmat că utilajele de forare au început deja activitatea pe șantier.
Procesul de tunelare va fi realizat cu ajutorul a două utilaje de tip TBM, care vor purta nume de sfinți, conform tradiției din acest domeniu. Cele două mașinării de forare au fost denumite Sfânta Parascheva, fiind considerată ocrotitoarea călătorilor, și Sfânta Ecaterina, care este ocrotitoarea inginerilor. Utilajele vor lucra pe secțiunea care leagă zona de nord de restul rețelei de transport feroviar subteran.
Activitatea de forare pe secțiunea de nord va fi structurată în două etape distincte, conform detaliilor oferite de Ștefan Ovidiu Popa. În prima fază, utilajele vor avansa de la viitoarea stație Bruxelles către stația Tokyo, care reprezintă punctul de legătură cu secțiunea de sud. Ulterior, după finalizarea acestui segment, utilajele vor fi relansate de la stația Bruxelles pentru a fora drumul către Aeroportul Internațional Henri Coandă.
În prezent, secțiunea de nord a magistralei, care va dispune de șase stații de metrou, se află la un stadiu de realizare fizică de 34%. În paralel, secțiunea de sud a proiectului, care cuprinde de asemenea șase stații, a înregistrat un progres mai avansat, atingând un stadiu de 78%. Întregul proiect de metrou va avea o lungime totală de aproximativ 14 kilometri, conectând direct rețeaua de metrou a Capitalei cu aeroportul.
Ministrul Transporturilor a subliniat importanța asigurării resurselor financiare pentru ca proiectul să fie dus la bun sfârșit fără întârzieri. Ștefan Ovidiu Popa a declarat că are obligația de a se asigura că Ministerul Transporturilor va furniza la timp sumele necesare pentru finalizarea lucrărilor. Termenul estimat pentru finalizarea întregului sistem de metrou este situat în prima parte a anului 2029, oferind o soluție de transport pentru bucureșteni și locuitorii din Ilfov.
Construcția unor astfel de infrastructuri de transport masiv reprezintă un element cheie în dezvoltarea urbană și în îmbunătățirea mobilității în zonele cu trafic intens. Proiectele de metrou sunt concepute pentru a reduce presiunea asupra rețelei de drumuri și pentru a facilita deplasările rapide către punctele strategice, precum aeroporturile sau zonele rezidențiale extinse din periferia orașelor mari.